Honda True Adventure Toscana 2018, ¿el fin de semana perfecto para motociclistas y sus familias?

Esta es la oportunidad de contarles una novedad absoluta para nosotros, así como un poco de "detrás de escena". Muchos nos envidian a menudo la vida de los periodistas en el sector del motor, percibiendo la parte más agradable de este mundo, formado por coches y motos potentes y también caros, lugares y paisajes magníficos, pero que detrás de escena también está formado por una compromiso importante para producir contenidos, ya sean textos, fotos, videos o publicaciones en redes sociales o cualquier otra cosa, lo que hace que todo sea menos placentero de lo que piensas. Hay tantos compromisos que cuesta disfrutar de los lugares que visitas y, no menos importante, acabas alejándote de tu familia, quizás incluso los fines de semana.

Sucede entonces que recibes una invitación para un fin de semana diferente, en el que: (citamos) "Los chicos juegan con las motos durante el día y los acompañantes/familias se bañan... hay spas, piscinas... Un ¡cuento de hadas!" Esta vez, por tanto, no hay viaje solo, ni estrés para producir contenidos, sino que nos identificamos con la figura de un apasionado de las motos, concretamente con una esposa y una hija de 3 años. En particular, se trata de alguien que quizás tenga una CRF1000L Africa Twin en su garaje y no desdeña la idea de disfrutarla en un contexto lleno de interesantes caminos de tierra. En el cambio de roles, entre las cosas que siguen siendo comunes a nuestra vida real, está el hecho de que, ya sea que nos convirtamos en periodista, empleado o empresario, la pasión por las dos ruedas y la familia son dos conceptos que tienen poca conexión. ¿Cuántos vendieron su moto y colgaron el casco cuando nació su primer hijo? Hay muchos compromisos y tener que dividir el tiempo entre la moto y la familia puede llevar a tomar esta decisión. Lo que hace exitosa la propuesta Honda True Adventure Toscana 2018, desde este punto de vista, es precisamente el hecho de que logra hacer felices a todos: el padre (pero también podría ser el caso de una motociclista), la madre y los hijos. . El primero podrá disfrutar de rutas de unos 200 km durante dos días, para luego reunirse con la familia por la tarde, relajándose con ellos en un lugar realmente agradable.

Fonteverde Resort en San Casciano dei Bagni (Siena)

La base para el fin de semana es, de hecho, el lujoso Fonteverde Resort en San Casciano dei Bagni (Siena), donde la familia se deja mimar en un lugar con piscinas, baños termales y spa. En realidad, se trata de un palacio renacentista situado sobre una fuente termal, a poca distancia de la ciudad, que se encuentra en las colinas de Siena, a unos 600 metros sobre el nivel del mar. El Gran Duque Fernando I de' Medici quiso construirlo en la encantadora Val d'Orcia, entre colinas, cipreses y pequeñas iglesias. El agua termal, que fluye a 42°, llena de calor natural las piscinas, tinas de tratamiento y relajación, que disfrutan de un magnífico panorama.

La llegada se produce el viernes por la tarde, a las 19.30 horas está prevista la presentación de las dos jornadas en moto, con las indicaciones útiles, por no decir imprescindibles, para poder disfrutar de todo con seguridad. Rutas mixtas entre asfalto y off road, que descubriremos satisfactorias y divertidas, pero nunca extremas. Todo aderezado con la presencia de guías e instructores de la True Adventure Offroad Academy, tanto para acompañar a los participantes, como para dar algunas lecciones, dando algunos sabios consejos a quien lo desee.

Como la seguridad es imprescindible, durante los dos días en moto no falta ni siquiera un médico, esperando que os sea útil, como en nuestro caso, para daros un remedio para la alergia a las hierbas, más que cualquier otra cosa. Tras este briefing pasamos a la convivencia, con aperitivo y cena, donde poder charlar con el resto del grupo, bastante numeroso entre integrantes y organizadores.

En la silla volvemos a nuestro "trabajo" como probadores, aunque sea desde una perspectiva turística.

El sábado por la mañana, después de un buen desayuno y ponerse la ropa técnica, se sube a la bicicleta y comienza el itinerario. Las motos son principalmente las CRF1000L Africa Twin de la True Adventure Offroad Academy, tanto DCT como con cambio manual y equipadas con mandos Metzeler Karoo 3. Recientemente han debutado tanto la MY2018 como la Adventure Sports, que tuvimos la oportunidad de previsualizar hace unos meses. atrás (Aquí está nuestro artículo y vídeo.), pero los participantes también podrán elegir algunas alternativas, como el SUV de dos ruedas, el X-ADV, también en la versión 2 y con control de tracción y modo G para la caja de cambios DCT, o la ligera CRF 2018. Quienes participen podrán entonces utilizar su propia motocicleta, extendiéndose a otros modelos, incluidos los crossover con motores V250, Crosstourer y Crossrunner, la NC4X y la CB750X. Se aventurará hacia paisajes y carreteras fascinantes, por ejemplo a lo largo del Val d'Orcia y las Crete Senesi, pero también cruzará la frontera con Umbría. La primera pausa, gracias a la acogida y disponibilidad del alcalde de Chiusi, nos permite, por ejemplo, aparcar las motos justo delante del Ayuntamiento.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT (y no)

La oportunidad para nosotros también es subirnos por primera vez a la Africa Twin 2018, previamente probada por Gianluca Cuttitta, además en un contexto perfecto para apreciarla en 360°. Sobre asfalto, pero sobre todo fuera de carretera. Sin entrar demasiado en detalles repitiendo lo que ya tuvimos oportunidad de profundizar en la presentación a la prensa en España, lo que convence y sorprende de esta moto es la electrónica. El paso evolutivo de este año, con control bywire del acelerador, da como resultado la posibilidad de tener varios modos de conducción, que influyen en el frenado motor, la entrega de potencia y el control de tracción. Este último, en particular, ofrece 7 niveles, además de la posibilidad de excluirlo. Para el DCT tenemos el botón "G", que gestiona la caja de cambios de la mejor manera para la conducción todoterreno. Con el Adventure Sports podrás descubrir entonces la magia de sus suspensiones, que además del récord de la categoría en recorrido, logran una capacidad para aplanar los baches realmente encomiable.

Las carreteras por las que transitamos son accesibles prácticamente a todo el mundo, con pocos tramos desafiantes, pero también con la posibilidad de dejarse llevar un poco y divertirse descubriendo que el control de tracción, contrariamente a la imaginación de los más frikis, puede ser un buen compañero de juegos. Comenzando a descender hacia los niveles 2 y 1, pero sin desactivarlo, te permite realizar grandes y satisfactorios derrapes, pero siempre manteniéndote seguro, incluso sin ser conductores experimentados. Al entrar en una curva, sin embargo, se puede aprovechar al máximo el DCT con los botones del bloque izquierdo y reduciendo una marcha y facilitando la inserción, para luego tener toda la potencia disponible para una salida coreográfica con el acelerador completamente abierto. . Mantenemos la distancia adecuada con los de delante para evitar los peligros del polvo, que de otro modo puede ocultar los baches, haciéndonos cada vez más felices. Un par de cambios en la caja de cambios asfalto - off road y viceversa, para tenerlo todo siempre configurado de la mejor manera, y la Africa Twin parece ser la compañera perfecta para este tipo de uso.

El día transcurre así, interrumpido por un almuerzo muy agradable, hasta regresar al Fonteverde Resort, donde al cabo de unos minutos ya estamos disfrutando de la piscina y de la familia, que mientras tanto se han dejado arrullar por un relax total. Mientras "jugamos" con las motos, los más pequeños chapoteaban en el agua, esperando poder hacerlo ahora también con sus papás. También para ellos el relax adecuado, después del día en moto y antes de cenar.

De hecho, el domingo repite el mismo programa, con la diferencia de que esta vez elegimos una Africa Twin Adventure Sports manual, descubriendo que es muy diferente a la DCT. En este último todo está más filtrado, en la excepción positiva y negativa del término. De hecho, al principio, la CRF1000L con el clásico cambio manual inspira más miedo fuera de la carretera, haciendo al piloto más exigente. Incluso las suspensiones, con su menor peso (unos 10 kg menos), parecen menos redondeadas y más reactivas, aunque hay más cosas a las que prestar atención. Por ejemplo, habiendo desactivado el ABS trasero como es casi obligatorio en conducción todoterreno, es necesario utilizar el embrague para evitar que se apague el motor en algunos pasajes, mientras que los cambios de marcha pueden desviar la atención de otros aspectos.

En los primeros minutos conduciendo el manual acabamos pensando que el DCT es la mejor opción, pero luego, cuando lo coges, te transmite emociones más fuertes. Lo menos filtrado poco a poco va adquiriendo ese significado más romántico, sobre todo para pilotos con un poco de experiencia y años dedicados a aprender todos los trucos relacionados con el uso del embrague, quizás en los tramos más exigentes. Para ellos, es innegable, renunciar a ese apalancamiento supone una molestia mayor. Al final puede que hayamos hecho nuestra elección personal y te lo puedes imaginar, pero si nos preguntas si es mejor el DCT o el manual, nuestra respuesta como testers es que depende de ti y del contexto en el que te encuentres. voy a utilizarlos. El tipo de transmisión las convierte en realidad en dos motos diferentes, algo que ya habíamos probado en el pasado, pero no al mismo tiempo y en la configuración anterior con acelerador por cable. Ahora hemos tenido la oportunidad de descubrir y apreciar las características de uno y otro y, ni siquiera nosotros, podríamos elegir sin miedo al arrepentimiento. Demasiado diferentes, uno es más fácil y con el que puedes permitirte ser más atrevido centrándote en menos aspectos, el otro es más reactivo y "románticamente" satisfactorio.

El reinicio será el domingo por la tarde o el lunes por la mañana.

Volviendo a la Verdadera Aventura Toscana, al final del segundo día a caballo los participantes podrán elegir si quedarse hasta el día siguiente o partir de nuevo por la noche. Para todos, falta una última "pieza" del fin de semana, el sistema para compartir fotos (RideYourPassion.it), que se desarrolla casi en directo y gracias al cual todos podrán descargar y llevarse a casa un bonito recuerdo de una experiencia realmente muy interesante. aventura, para ti y para toda la familia.

La próxima cita está prevista para el mes de octubre (del 5 al 8), toda la información y los precios se pueden encontrar en el sitio web de Honda Italia, obviamente en la sección motos, en "Honda Life", en "eventos", o contactando directamente con el legendario Marcello Romano (3423851585 – info@trueadventureoffroadacademy.com). Te adelantamos que no son precios precisamente populares, pero seguro que la propuesta también apuesta por una buena dosis de lujo y exclusividad, para un regalo que se merece, si te lo puedes permitir.

Ropa usada:
Chaqueta geográfica Mtech,
pantalones de tormenta mtech,
Guantes Alpinestars Masai,
Botas Stylmartin Impact RS,
Casco Suomy MX Tourer