Honda Super Cub C125: sesenta años y no se oye, también llegará a Italia [FOTO]

Honda Motor Europe Ltd. Italia anunció el lanzamiento del nuevo honda super cub c125, una versión ultramoderna y muy refinada del automóvil más vendido del mundo, un hito alcanzado en 2017 con más de 100 millones de unidades producidas desde el nacimiento de la primera versión en 1958. Manteniendo todas las características de facilidad y resistencia que lo han hecho famoso en el mundo, además el diseño exclusivo y atemporal que lo distingue ahora se beneficia de un motor de 125cc por la alto par pero siempre con Caja de cambios semiautomática de 4 velocidades suave y silencioso, un nuevo bastidor robusto, suspensión de largo recorrido, luces LED completas y practica Llave inteligente. El freno de disco delantero está equipado con ABS. La disponibilidad en los concesionarios oficiales italianos de Honda está prevista para finales de septiembre de 2018 a un precio que se anunciará más cerca del momento de su comercialización.

Honda Super Cub C125: un poco de historia

El primer Super Cub C100 se lanzó en 1958, marcando el décimo aniversario de Honda. Diseñado por Soichiro Honda y Takeo Fujisawa, su socio comercial desde hace mucho tiempo, tenía un objetivo simple: "la alegría de desempeñar un papel útil en la vida de las personas". Casi 10 años después, en 60, se construyó el Super Cub número 2017 millones, lo que lo convirtió en el vehículo de motor más vendido del mundo. Y a lo largo de este tiempo, el Super Cub ha conservado los atributos simples de estilo, confiabilidad, eficiencia y pura practicidad, logrando así exactamente lo que querían Soichiro y Takeo: promover y garantizar la movilidad de las personas. Incluso hoy en día, el último modelo, el Super Cub C100, está disponible en Japón, donde es popular entre los usuarios profesionales, como los carteros japoneses, y en el Sudeste Asiático, donde es popular como medio de transporte privado.
Consciente del conjunto del panorama demográfico urbano, formado tanto por jóvenes como por adultos que buscan un vehículo retro pero a la vez fiable y con un estilo atractivo, Honda presenta el nuevo Super Cub C125, la última evolución del mítico Super Cub. , diseñado para el tráfico de las metrópolis.

HONDA SUPER CUB C125

Honda Super Cub C125: las novedades

El Super Cub C125 escribe una nueva página en la historia de un vehículo con atractivo universal, vendido en más de 160 países y caracterizado por un aspecto tan reconocible que ha obtenido el registro como marca tridimensional por primera vez en Japón. Si bien la estética no difiere de la del modelo clásico, el aumento de potencia y par gracias al motor de 125 cc ayuda al Super Cub a vencer el tráfico urbano; Además, el embrague centrífugo automático ha sido reforzado para adaptarlo a la mayor potencia y garantizar cambios de marcha ultrasuaves y silenciosos. La estructura de acero también se ha optimizado con un equilibrio de rigidez acorde con la apreciada usabilidad del Super Cub. El mayor recorrido de la suspensión, las llantas de aluminio de 17 pulgadas y el freno de disco delantero (con ABS de 1 canal) garantizan una conducción ágil y segura gracias a la elevada fuerza de frenada. Las luces LED añaden un toque moderno, mientras que la llave inteligente ofrece la máxima comodidad en el uso diario. Los colores nacarados resaltan el evocador diseño del Super Cub C125, disponible en Italia en los siguientes tonos: Pearl Niltava Blue y Pearl Nebula Red.

Honda Super Cub C125: el motor

El motor Super Cub C125 es sencillo, robusto, fiable, eficiente y económico. La unidad de leva única de inyección electrónica, de 125 cc, dos válvulas y refrigeración por aire ha sido retocada cosméticamente, con un acabado de metal mate con detalles cromados para darle un aspecto premium. Las modificaciones internas hacen que la experiencia de conducción sea divertida y muy placentera. El ruido mecánico se ha minimizado mediante el uso de engranajes primarios helicoidales y cojinetes de muñón de precisión superior. El tambor de la caja de cambios ahora está equipado con cojinetes que garantizan cambios de marcha más suaves para el embrague centrífugo automático; Se utiliza goma en el brazo de cambio (para reducir el ruido), mientras que un amortiguador de goma reduce los cambios de marcha. La potencia máxima es de 9,7 CV a 7.500 rpm, con un par de 10,4 Nm a 5.000 rpm. Las curvas de entrega de potencia y par son lineales para hacer que el motor sea siempre fácilmente explotable, con un sano refuerzo de medias a altas revoluciones. La caja de cambios es de 4 velocidades y, como es tradicional en el Super Cub, el embrague es centrífugo automático, es decir, sin palanca de embrague en el manillar. El motor Super CubC125 consume 66,7 km/l en el ciclo medio WMTC, para una autonomía de aproximadamente 245 km gracias al depósito de 3,7 litros de capacidad.

Honda Super Cub C125: caja en cada detalle

El Super Cub C125 fue diseñado para que sea fácil de usar para una amplia variedad de personas. Parte fundamental de esta misión la cumple el perfil alargado en "S", que va desde el estribo hasta el guardabarros trasero, para hacer muy sencillo subir y bajar del Super Cub. El aspecto es limpio, con un equilibrio elegante entre las partes de la carrocería. Un elemento clave en el diseño de la Super Cub, desde el primer modelo, es el armonioso frontal, que combina elementos separados como la horquilla, el manillar y el protector de piernas. El manillar del modelo original, con forma de alas de pájaro, tuvo un éxito considerable entre los clientes; El nuevo Super Cub C125, con manillares forjados y cónicos, envueltos en una cubierta curvilínea de resina moldeada que incorpora los bloques eléctricos y la instrumentación, recuerda este motivo inconfundible. Los pomos de fácil agarre ofrecen un agarre natural y se integran perfectamente con la posición de conducción erguida, lo que ofrece una visibilidad perfecta en la carretera y alrededor del scooter. El sillín es cómodo, elaborado con espuma de poliuretano de alta densidad, más gruesa que la del C110 vendido en Japón, para mayor comodidad; además, tiene una forma lateral para que el ciclista pueda apoyar los pies en el suelo con mayor facilidad. Las luces LED son modernas y brillantes, mientras que la instrumentación resalta la profundidad del diseño con dos lentes separadas por dos anillos cromados. El nuevo Super Cub C125 está equipado con la muy práctica Smart-Key que simplemente puede guardar en el bolsillo para tener las manos libres y estar siempre listo para funcionar. También está conectado a un inmovilizador y está equipado con una función de "respuesta" para hacer parpadear los intermitentes, para facilitar la localización del scooter en aparcamientos concurridos.