Honda SH Mode 125, ciudadana polivalente

editado por Umberto Sanna

Qué mejor que un lugar concurrido y concurrido como Palermo para resaltar las cualidades de scooter nuevo hecho en Honda? Sale el sol, la ciudad/montaña/carretera empedrada también, así que te pones el casco y te subes Modo SH 125. Este scooter lo tiene todo para seducir a sus clientes, que serán principalmente jóvenes usuarios de la vía: nuevos colores (negro, blanco y rosa), un precio que hará palidecer a los rivales del mismo segmento y un consumo reducido que, según adelanta la compañía, se sitúa en 50 km/l.

Con un precio de salida de 2.650 euros, la nueva Honda SH Mode 125 es 500 euros más barato que el SH 125i, presentado oficialmente por primera vez en Salón de Tokio. Este extra en este último se justifica por la adopción del sistema ABS. Por lo tanto, Honda quería crear un modelo que actuaba como intermediario entre el nivel de entrada y el tope de gama, sin ahorrar en seguridad. Agilidad y practicidad son los dos puntos fuertes del nuevo Mode 125: en ciudad, en su hábitat natural, el coche japonés es fácil de manejar y manejable a tu gusto. También gracias al peso reducido de 20 kg. (ahora 116 kg en total) lo que te permite tener un mayor dominio de tu vehículo especialmente al realizar frenadas bruscas.

La puesta a punto, modificada en el nuevo SH Mode 125, es ahora más comunicativa gracias a la adopción de llantas de 16 y 14 pulgadas para la parte delantera y trasera respectivamente.: esta configuración permite tener el eje trasero más bajo, sin comprometer el confort de conducción. Gracias a esta configuración es posible guardar un casco integral en el sillín. Dejando a un lado el rendimiento, lo más impresionante es el sistema de arranque/parada lo que permite reducir significativamente el consumo. Y teniendo en cuenta que el 90% de los propietarios del SH Mode viajan principalmente en ciudad, este sistema sólo puede ser bienvenido no sólo por la reducción del consumo (47.2 km/l sin start/stop y 50 con el sistema activado), sino sobre todo por la reducción de las emisiones de CO2. El sistema entra en acción tres segundos después de pisar el freno: en este caso, el motor se apaga y para arrancar de nuevo basta con dar un golpe al acelerador y el start/stop se desactiva instantáneamente, reiniciándose así el vehículo. monocilíndrico con 11.4 CV y ​​12 Nm de par.

Si se desea, existe la posibilidad de desactivar el sistema mediante un botón situado en el lado derecho del manillar, pero esto sería una provocación hacia Greenpeace. El sistema no entra en funcionamiento cuando no se supera por primera vez el umbral de 10 km/h., evitando así tener que apagar y encender el motor cada vez que se avanza a bajas velocidades inmediatamente después de arrancar el cuatro tiempos. El sistema de frenado implementado por Honda es ingenioso: al accionar el freno trasero, no sólo se frena la rueda trasera, sino que uno de los tres pistones del freno delantero interviene y "bloquea" la rueda delantera para garantizar una mayor estabilidad: una seguridad más dependiente sobre la superficie de la carretera y las condiciones climáticas. Nótese la discreta aceleración que se aprecia (y se siente) especialmente en las subidas más pronunciadas, ya que tuvimos la oportunidad de vivir la experiencia de escalar el Monte Pellegrino en la espléndida capital siciliana..

La nueva Honda SH Mode 125 no puede ser más polivalente y debería preocupar a la competencia que ahora se encuentra ante un nuevo rival al que no puede ignorar. El scooter todoterreno de Tokio ya está a la venta en los concesionarios Honda Italia a un competitivo precio de 2.650 euros.