Honda: presenta la renovada gama Montesa Cota para 2022 [FOTO]

La renovación de la gama. montesa Incluye características técnicas de espesor. Hay noticias para los valientes. Cota 301RR y para Cota 4RT 260.

Información

En Italia las Montesas se distribuyen por redmoto. La gama se elabora exclusivamente en las plantas de montesa honda en Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona, ​​España. Junto con los modelos de prueba especializados, la comercialización del 4 risas, el modelo de moto de montaña avanzado para cumplir con la normativa Euro 5.

Montesa Cota 310RR 2022

Empezando desde Cota 301RR, esta es la más potente de las motos Montesa fabricadas en serie. Un modelo diseñado para competir y su naturaleza queda subrayada por las siglas RR (Race Ready) y por componentes y soluciones derivadas de la experiencia adquirida con los ejemplares utilizados por los pilotos en el Campeonato del Mundo de Trial.
Entre las novedades se encuentra la nueva gama de colores: Réplica de carrera con estilo y gráfica que recuerdan a la moto usada esta temporada por el campeón Toni Bou y una elegante Color gris asociado al tradicional rojo Montesa..

La bicicleta se caracteriza por un cuadro liviano y un basculante de aluminio. Además de los elementos de calidad, también hay una nueva horquilla Showa que acerca este ejemplar a las Cotas que compiten en el Campeonato del Mundo de TrialGP. Además, observamos los mismos discos de freno lobulados que se utilizan en las motos oficiales y el disco trasero está homologado por la FIM. La fuerza de frenado general se optimiza con una mayor capacidad de frenado.
También se enumeran los ligeros bujes de rueda de aluminio mecanizados a partir de macizos y, siguiendo la comparación con la Montesa oficial, la nueva Cota 301RR está equipada con un nuevo silenciador de aluminio.
El modelo adquiere el motor de la moto participante en el Mundial de Trial2, un corazón inalterado respecto al anterior con una cilindrada ya aumentada de 288 cc a 299 cc. Junto al mayor volumen, se destacan una serie de cambios en la unidad de control electrónico (ECU) y una redefinición del sistema de descompresión de gas con un diámetro ampliado de la ventilación del cárter de 1,9 mm a 2,25 mm, siempre considerando las motos arcoíris del TrialGP de Bou y Fujinami. Intervenciones que se traducen en una reducción del frenado motor y una mejor maniobrabilidad, según informan.
Destacamos a continuación: una mayor inercia en el cigüeñal en función de la progresividad, una mejora de la respuesta a bajas y medias velocidades y un comportamiento que recuerda al de los modelos que compiten en el Mundial. También es de destacar la conexión entre la apertura del control del acelerador y la transmisión final, particularmente en pruebas de alto nivel, considerando la acción del sistema de inyección electrónica PGM-FI.

Montesa Cota 4RT 260 2022

El otro ejemplar está cubierto de una nueva coloración que incluye negro, montesa roja e detalles blancos.
Un modelo que recuerda la gran calidad de la Cota 301RR y que equipa suspensiones Showa delante y detrás. Teniendo en cuenta los refinamientos del grupo térmico y un silenciador de aluminio tomados del 301RR, se indica una curva de potencia "más completa" con un aumento de 5% en la entrega de par a velocidades bajas y medias.

Foto: Honda Motor Europe Ltd. Italia