Honda PCX125: 2018 trae una versión renovada y mejorada

Honda – Más de 140.000 unidades desde su lanzamiento en 2010 hasta la fecha, elHonda PCX125 está listo para afrontar 2018 con un estilo totalmente renovado, compuesto por líneas fuertes pero al mismo tiempo naturales y perfectamente combinadas con las tradicionales superficies fluidas que siempre han caracterizado a este scooter, apreciado por su posición de conducción relajada, el compartimento debajo del asiento capaz de de acomodar un casco integral más otros artículos y excelente calidad en general.

laestética Se ha mejorado la forma del vehículo, intentando realzar los contornos y potenciando el estilo fluido. Pero eso no es todo. La mayor libertad de movimientos para el piloto, la capacidad del compartimento bajo el asiento y el nuevo instrumentación con Panel LCD con retroiluminación negativa, coinciden con los brillantes Las luces LED creando una percepción de calidad imposible de encontrar en cualquier scooter del mismo segmento. La noticia también es diferente bajo la piel: el marco de acero tubular es tiempo de cuna doble, todos se benefician de la agilidad, la maniobrabilidad y la estabilidad. El nuevo ruedas Los neumáticos aligerados y de sección grande mejoran el aspecto y el agarre en carretera. Eso frente Está equipado con un buje hueco, lo que supone un 7% menos de peso (-0,2 kg), mientras que la rueda trasera pesa un 11% menos (-0,5 kg). El Neumáticos Michelin City Grip tienen unas dimensiones mayores, con la delantera 100/80-14 y la trasera 120/70-14 (frente a las anteriores 90/90-14 y 100/90-14) y, junto con las nuevas llantas, no sólo hacen scooter más ligero y maniobrable, pero también ayudan a reducir el consumo de combustible gracias a una menor resistencia al progreso. El amortiguadores traseros, reposicionados en el punto de enganche, disponen de muelles progresivos para una respuesta eficaz a cualquier ritmo.

Il motor de un solo eje (SOHC) 2 válvulas y 125 cc, refrigerado por líquido, es la versión más actualizada del conocido diseño Honda eSP (Smart Power mejorado), el motor adoptado en diferentes configuraciones y cilindradas en toda la gama de scooters Honda de pequeña cilindrada. Ofrece excelente confiabilidad y excelente rendimiento, funcionamiento suave y silencioso, excelente consumo de combustible y bajas emisiones. Allá potencia maxima se ha incrementado en 0,3 kW, hasta los actuales 12,2 CV (9 kW) a 8.500 rpm, con un tuerca maxima de 11,8 Nm a 5.000 rpm. Para conseguir este resultado, el airbox cuenta ahora con un mayor volumen (+1 litro), conseguido gracias al retroceso de los amortiguadores traseros. La entrada tiene una toma de aire rediseñada, mientras que la posición y el perfil de las piezas internas se han revisado para que el recorrido del flujo de aire sea lo más suave posible. EL consumo ahora son iguales a 47,6 km/l en el ciclo medio WMTC y con sistema Iniciar y detener desactivado. Esto da como resultado una autonomía de más de 350 km gracias al depósito de 8 litros. El sistema Start & Stop, del que fue precursor el PCX de Honda, apaga automáticamente el motor después de 3 segundos de ralentí con el scooter parado y lo reinicia automáticamente cuando simplemente se vuelve a abrir el pomo del acelerador. Su funcionamiento es ejemplar, además de silencioso, gracias al generador ACG y al sistema de descompresión de rotación inversa que devuelve el cigüeñal a la posición de punto muerto inferior, para reducir la resistencia de arranque provocada por la compresión.

la altura de la silla de montar ahora mide 764 mm (+4 mm), pero sigue siendo muy cómodo gracias al arco de la entrepierna de 540 mm. Gracias a las nuevas superestructuras hay más espacio para pies y piernas. Tanto el asiento como la tapa de acceso a la tapa de combustible se abren con solo presionar un botón cerca del bloque de la llave de encendido y el asiento ahora cuenta con una bisagra accionada por resorte que lo mantiene en posición elevada mientras está abierto. Como siempre, la llave de contacto está protegida por un dispositivo de bloqueo mecánico que actúa como un eficaz elemento disuasorio para los intrusos. La capacidad de carga del compartimento debajo del asiento se ha aumentado en 1 litro y ahora es de 28 litros, sin afectar a la anchura total del vehículo, y puede albergar fácilmente un casco integral y otros objetos. El manual del propietario y el juego de herramientas ahora se encuentran debajo del asiento.