Honda en EICMA 2019: muchas novedades, desde la CBR1000RR-R Fireblade hasta la CMX500 Rebel [FOTO]

Las nuevas reinas de la renovada propuesta firmada son poderosas Honda. El Hoja de fuego CBR1000RR-R e CBR1000RR-R Fireblade SP aparecen dentro de un gran abanico de novedades, con motivo de EICMA 2019.

Una gama multifacética

Varios modelos mencionados, incluido el actualizado. CB1000R, el roadster insignia entre Café Neodeportivo, revisado desde el punto de vista estético gracias a detalles plateados, como la franja que decora el depósito. La parte delantera está equipada con placas y elevaciones negras, al igual que el contorno del faro, mientras que las pestañas de los discos son grises. El basculante monobrazo sigue siendo negro y el muelle del amortiguador está oscuro. También renovado CRF1100L África gemela, también propuesto en la versión más rugiente. Deportes de aventura. Novedades introducidas ya en septiembre y presentes en los concesionarios desde finales de octubre. Sin embargo, esta es la primera aparición en una importante exposición internacional.
Las nuevas scooters también se presentaron en el pabellón 22 Honda SH125/150i, completamente redefinido a partir de un chasis renovado también diseñado para transmitir una mayor manejabilidad, en simbiosis con la geometría revisada de la suspensión trasera. También se menciona un amplio espacio debajo del sillín. 28 litros (con toma USB), favorecido también por la reubicación del depósito de combustible y propulsado por un nuevo motor eSP+ de altas prestaciones con culata homologada de 4 válvulas euro 5. También se menciona un control de tracción HSTC, además de un sistema Start&Stop y uno funcional. Llave inteligente también activo en el Smart-Top Box. Se ofrece en el mercado con parabrisas, protectores de manos y uno nuevo. Caja superior inteligente de serie, según lo informado.
La nueva costumbre también es interesante. CMX500 Rebelde. Un espécimen euro 5 renovado desde el punto de vista estético y de contenidos. Las luces están resaltadas LED completo, instrumentación que cuenta con indicador de marcha y consumo de combustible, embrague asistido con antirrebote, sillín remodelado y un nuevo sistema de escape con sensor LAF. También se indica una versión "Plus" caracterizada por una horquilla con cubrepiés de goma oscura, un sillín con costuras de rombos y un carenado que abraza el faro. Una moto también dirigida a los titulares de permisos A2, dado que la potencia ofrecida por el bicilíndrico 500 cc, ligeramente superior al del pasado, asciende a Caballos 46 (34 kW).

Poder dinámico y expresivo.

Los nuevos encabezan la oferta deportiva Hoja de fuego CBR1000RR-R e CBR1000RR-R Fireblade SP. Un nuevo capítulo definido "Nacido para correr" Más de 28 años de evolución.
La aerodinámica es refinada y estilizada, creada en colaboración con los diseñadores. Comité de Derechos Humanos, aplicando diferentes soluciones evaluadas durante el desarrollo del RC213V. Ambas versiones pueden equiparse con una librea. Gran premio rojo, que se refiere a los colores Comité de Derechos Humanos, o alternativamente Negro perla mate. También se ha introducido uno nuevo. plataforma inercial (IMU) Bosch a ejes 6, en lugar del anterior de 5 ejes, amplificando la evaluación de los distintos parámetros, incluidos el balanceo, el cabeceo y la guiñada. En colaboración con AkrapovichLuego, se desarrolló un nuevo terminal de escape de titanio, con una válvula de obturación, como se informó.
El ejemplo se refiere a la RC213V MotoGP y al modelo de carretera RC213V-S, con una letra "R" extra y un motor de 4 cilindros en línea de mayores prestaciones, el más potente jamás producido en serie por el fabricante, retomando las indicaciones. . Con el prototipo RC213V comparte las medidas de diámetro y carrera y la unidad ofrece Caballos 217,5 de potencia máxima un 14.500 rpm e 113 Nm de par un 12.500 rpm, frente a los 201 kg con el depósito lleno de gasolina. Datos que sugieren un rendimiento notable.
También se propone una variante. SP, equipado con suspensión Öhlins electrónico, en comparación con Showa Multiajustable, por lo tanto un sistema de frenado delantero. Brembo Stylema, en lugar de Nissin. La pinza trasera sigue siendo Brembo para ambos, ya vinculada al RC213V-S.

Foto de : Honda Motor Europe