Honda: varias novedades presentadas para 2021 [FOTO Y VIDEO]

Moviéndose por la ciudad o deambulando por caminos y caminos de tierra, las innovaciones firmadas son diferentes y tecnológicas Honda para la 2021.

Scooter

El scooter avanzado Honda PCX125 Presenta un estilo refinado y una practicidad ligada a un compartimento bajo el asiento 2,4 litros más grande, para un total de 30,4 litros. También hay 30 mm más de espacio para piernas y pies, frontal y lateral, así como una toma USB-C en la guantera y el uso de una Smart Key para gestionar el encendido y el bloqueo del sillín. El asiento está presente a una altura de 764 mm.
Están disponibles varios colores, incluido un nuevo Matt Dim Grey Metallic, así como el renovado diseño de los faros LED y el nuevo cuadro de instrumentos "panorámico". El bastidor de acero tubular también se ha redefinido con un recorrido de suspensión más largo en la parte trasera y neumáticos más grandes.
El corazón es Euro 5 con cuatro válvulas y se combina con el sistema HSTC que desarrolla 9,2 kW de potencia a 8.750 rpm y un par máximo de 11,8 Nm a 6.500 rpm. Energía a considerar frente a un peso en vacío de 130 kg.

En la familia SH, sin embargo, hay un ejemplo Modo SH 125 Equipado con un nuevo faro LED. Desde el punto de vista técnico, cuenta con un chasis de nueva generación y un motor monoleva de cuatro válvulas, refrigerado por líquido, Euro 125, de 5 cc y refrigerado por líquido, que ofrece 11,4 caballos a 8.500 rpm y 12,1 Nm a 5.000 rpm. El peso en funcionamiento con el depósito lleno es de 118 kg. Entre los colores destaca un nuevo Candy Noble Red, un compartimento bajo el asiento medio litro más grande, hasta los 18,5 litros, con ganchos para fijar la carga, junto con un funcional sistema Honda Smart-Key, un guante caja con toma USB y llantas nuevas con neumáticos optimizados. La altura del asiento alcanza los 765 mm.

En lo más alto de esta gama está el nuevo. Honda SH350i al que se pueden combinar cuatro colores. La cilindrada ha aumentado y se indican mayores prestaciones. Los cambios se realizaron teniendo en cuenta la reducción de peso y el estilo parece renovado y refinado. Destacan las luces LED y los funcionales instrumentos LCD, así como una toma USB tipo C en lugar del anterior ACC en el compartimento debajo del asiento, que puede albergar un casco integral. La altura del asiento alcanza los 805 mm.
La cilindrada del nuevo motor homologado Euro 5 ha aumentado en 50 cc y la potencia indicada alcanza los 29,4 caballos a 7.500 rpm y los 32 Nm a 5.250 rpm. Una progresión en todo el rango de revoluciones hasta una velocidad de poco más de 130 km/h, como indica. El peso en vacío es de 174 kg.

SH350, SH350 C, Estático 3-4 Delantero, Estático

Café Neodeportivo

el mas compacto CB125R ahora está equipado con un nuevo motor de 4 válvulas que transmite mayor potencia y par. El reconocible estilo aparece minimalista y enriquecido por luces íntegramente LED, incluidos los intermitentes, también funcionales en la optimización de masas, así como por un panel de instrumentos LCD fino y ligero que ofrece diferentes luces de información y de servicio visibles en la parte superior. Entre las libreas hay un nuevo color Pearl Smoky Grey.
Interesante, considerando un modelo 125, es la introducción de una horquilla delantera Showa de función separada de pistón grande con barras invertidas de 41 mm, también presente en los modelos CBR2021R y CB650R 650, con intervenciones en el índice de rigidez y la amortiguación. El sillín mide 816 mm.
El nuevo motor Euro 5 de cuatro válvulas ofrece 1,6 caballos y 1,2 Nm más de par, alcanzando un total de 15 caballos a 10.000 rpm y 11,6 Nm a 8.000 rpm, teniendo en cuenta un peso ordenado en viaje de 129,8 kg.

Pasando al renovado Honda CB1000R, el buque insignia avanzado de la gama Neo Sports Café parece más compacto y esbelto, además de tener un aspecto más atrevido pero refinado.
Visualmente presenta características proyectadas hacia adelante, resaltadas por detalles como cubiertas del radiador y cubiertas de la caja de aire que convergen dinámicamente y un marco de soporte del asiento de aluminio expuesto. El faro delantero también tiene un aspecto diferente, con forma de lágrima e inclinado. También se pueden ver nuevas llantas con un diseño ramificado de siete radios. El sillín está presente a 830 mm.
El modelo está equipado con una nueva pantalla TFT en color que se puede conectar al teléfono inteligente a través del sistema Honda Smartphone Voice Control, que también cuenta con una toma de carga USB debajo del sillín. Junto a los modelos Candy Chromosphere Red y Matt Beta Silver Metallic, también existe una distintiva versión Black Edition pintada íntegramente en negro con algunos toques de aluminio pulido, equipada con un mini carenado, capota monoplaza y caja de cambios Quickshifter.
El chasis se mantiene sin cambios, mientras que el motor de cuatro cilindros, doble árbol de levas y 998 cc, combinado con una caja de cambios de seis velocidades, cuenta con mapas de inyección electrónica actualizados y homologación Euro 5. Transmite 145 caballos a 10.500 rpm y 104 Nm a 8.250 rpm. El peso lleno es de 212 kg.
También hay tres Riding Modes predefinidos (RAIN, STANDARD y SPORT) más uno personalizable de USUARIO y tres niveles de entrega de potencia, freno motor y control de tracción, este último también desactivable.

Crossover

El actualizado Honda X-ADV Está propulsado por un motor con mayor potencia y par y un limitador ajustado a mayor velocidad, junto con relaciones de transmisión optimizadas para subrayar la aceleración y el dinamismo, teniendo en cuenta la eficiencia. Se indica un control de aceleración tipo Throttle By Wire, cinco modos de conducción (ESTÁNDAR, LLUVIA, GRAVEL y SPORT, así como un modo USUARIO totalmente personalizable) y control de tracción de tres niveles. Se informaron cuatro variaciones de color.
El marco no ha cambiado en diseño y se ha rediseñado en estructura con un peso total reducido en 2 kg. El diseño es distintivo, caracterizado por un grupo óptico delantero dividido full LED con luces diurnas DRL y un sillín de 820 mm con forma y diseñado para facilitar la colocación de los pies en el suelo. El compartimento debajo del asiento, un litro más grande, que alcanza una capacidad de 22 litros, alberga una toma de carga USB-C; mientras que en la parte frontal del escudo hay un nuevo compartimento de almacenamiento con cerradura. El mando del freno de mano se ha trasladado al manillar ampliado 910 mm. También hay una nueva pantalla TFT de 5 pulgadas que puede interactuar con el teléfono inteligente a través de un nuevo sistema de control por voz para teléfono inteligente de Honda. La gama de accesorios es variada.
El trabajo de desarrollo de los especialistas de Honda ha dado como resultado un aumento de 3,6 caballos de potencia y una elevada velocidad máxima de rotación de 600 rpm a 7.000 rpm para el motor bicilíndrico paralelo EURO 745 de 5 cc. La potencia total alcanza los 58,6 caballos a 6.750 rpm y el par aumenta en 1 Nm. alcanzando los 69 Nm a 4.750 rpm. Disponible también en versión de 35 kW para permiso A2, el peso con el depósito lleno es de 236 kg.

, X-ADV, X-ADV Modelo A

La versatilidad también ha evolucionado Honda NC750X. La potencia del motor Euro 5 aumenta hasta los 58,6 caballos a 6.750 rpm, con un par máximo de 69 Nm a 4.750 rpm, de nuevo con el aumento de 600 rpm para un régimen de rotación máximo de 7.000 rpm. Así, destacamos un mayor alcance, relaciones de cambio optimizadas y también la introducción de un embrague antideslizante que, según las indicaciones, reduce la carga sobre la palanca en un 20%, acompañado de un acelerador Throttle By Wire con 4 Riding Modes (ESTÁNDAR, SPORT , LLUVIA y un USUARIO personalizable), por tanto un control de tracción con 3 niveles de intervención. El peso con el depósito lleno de gasolina se ha reducido en 6 kg, quedando en 214 kg con cambio manual y 224 kg para el ejemplo con cambio de doble embrague DCT. Un aligeramiento resultante de diversas intervenciones en el motor, el chasis y las superestructuras.
El marco tubular de acero redefinido está vinculado a un diseño remodelado y más pronunciado con un distintivo compartimento de almacenamiento frontal de 23 litros. El sillín, presente 30 mm más bajo, se sitúa a 800 mm. También se destaca un nuevo parabrisas, iluminación totalmente LED reconfigurada y nuevos instrumentos LCD multifunción. Cuatro colores enumerados. También se propone una versión de 35 kW para permiso A2.

Fotos y material de vídeo: Honda Motor Europe Ltd. Italia