Honda: la evolución de la estirpe Fireblade [VÍDEO]

Las formas cambian, los años cambian y la historia de Espada de fuego. Un nombre vinculado a la deportividad sobre las dos ruedas Honda.

Tecnología y rendimiento

Del historiador Honda CBR900RR Fireblade, nombre con B mayúscula, recordando al diseñador del modelo hasta 2003 tadao baba, podéis ver en el vídeo la evolución estética y conceptual hasta el nuevo Hoja de fuego CBR1000RR-R, también disponible en la versión SP.
Un modelo desarrollado gracias al trabajo de expertos en simulación digital, modelistas y diseñadores del centro de I+D de Honda, junto con especialistas de la división Racing de Honda, HRC. Una conjunción entre diferentes aspectos funcionales para el rendimiento y la velocidad, valorando entre los principales factores un perfil aerodinámico, el carenado redimensionado y otras características clave hasta obtener un coeficiente de resistencia de 0,270. También destacan las "aletas" aerodinámicas derivadas de la experiencia de MotoGP, desarrolladas para favorecer la carga aerodinámica y la estabilidad, según indicó. El ejemplar puede lucir un color Grand Prix Red (en referencia a los colores característicos de HRC) o Matte Pearl Black.
Cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea, el más potente de serie desarrollado por la marca japonesa y que desarrolla Caballos 217,5 de potencia máxima a 14.500 rpm y un par de 113 Nm a 12.500 rpm, en relación a los 201 kg indicados con el depósito lleno de gasolina.
Los aspectos tecnológicos incluyen una sofisticada plataforma inercial Bosch (IMU) de 6 ejes y un nuevo silenciador de escape de titanio con válvula de estrangulación, en colaboración con el especialista Akrapovič. La versión SP Incluye suspensiones electrónicas Öhlins frente a las multiajustables Showa, un sistema de frenado delantero Brembo Stylema en lugar de Nissin, por lo que la pinza trasera sigue siendo Brembo como en la CBR1000RR-R Fireblade.

Fotos y vídeos: Honda Moto