Honda EM1 e:, el primer scooter eléctrico y juvenil de la marca japonesa [FOTO]

Honda EM1e: Se trata del primer patinete eléctrico del histórico fabricante japonés. Un vehículo para el contexto europeo y diseñado para jóvenes apasionados por la movilidad sostenible. Un scooter compacto, caracterizado por un diseño estilizado y minimalista, además de estar equipado con un motor eléctrico en el cubo de la rueda y una batería extraíble.

Diseño, características y concepto.

Diseñado para ser inmediatamente identificable entre otros scooters propulsados ​​por motores de combustión interna, el nuevo Honda EM1e: Es reconocible por la fusión de rasgos redondeados y compactos que definen la parte delantera, frente a líneas más secas y esculpidas, visibles en la zona trasera. El vehículo se combina con tres colores: Plata digital metalizada, Negro balístico mate metalizado e Perla Rayo de sol Blanco. El diseño de iluminación LED es igualmente distintivo y todo el sistema eléctrico funciona con una batería de 12 V. Cuenta con un tablero digital en el que se puede ver diversa información, incluido el porcentaje de carga restante. También cabe destacar: una toma USB para cargar el smartphone, un gancho para colgar el bolso y asas para el pasajero.
Hay un espacio en el área debajo del sillín. 3,3 litros y en el lateral izquierdo del carenado otro compartimento interno, lo suficientemente grande como para guardar una botella de agua de medio litro. Entre los elementos de serie también se encuentra un portaequipajes trasero y unos reposapiés para los pasajeros abatibles.
Entre los accesorios, sin embargo, están disponibles un portaequipajes trasero más grande y un baúl superior de 35 litros.
El acrónimo "EM" indica Ciclomotor eléctrico, refiriéndose al ciclomotor eléctrico. Un modelo diseñado para la movilidad urbana y dirigido a un público joven y dinámico. El primer modelo eléctrico de dos ruedas firmado por Honda para el mercado europeo, tras el plan de la compañía anunciado en septiembre de 2022 que prevé la introducción de al menos 2025 modelos eléctricos a nivel mundial de aquí a 10. Un primer paso para la marca de cara a alcanzar la "neutralidad en carbono" para toda la gama de motos y scooters dentro de la década 2040-2050, como se ha mencionado.

23YM HONDA EM1e Ubicación

Aspectos técnicos

El scooter está equipado con un bastidor convencional formado por una estructura tubular monoviga ligera y resistente. Como se mencionó, sus dimensiones son compactas, dada una longitud de 1.860 mm y una distancia entre ejes de 1.300 mm. La inclinación del cabezal de dirección alcanza los 27° y la trayectoria es de 77 mm.
La altura del sillín también es baja. 740 mm, al igual que la distancia al suelo de 135 mm y el peso de 95 kg, batería incluida. Junto al cuadro se encuentra una horquilla telescópica con barras de 31 mm y un doble amortiguador en la parte trasera. El sistema de frenado incluye una solución de disco delantero con pinza de un pistón de 190 mm y un tambor de 110 mm detrás, asociado a un sistema de frenado combinado (CBS). Al actuar sobre el freno trasero, el CBS distribuye la potencia de frenado a la pinza delantera.
El cuadro se completa con una rueda delantera de fundición de aluminio y otra trasera de material compuesto de aluminio/acero, que calzan neumáticos de 90/90-12" y 100/90-10", respectivamente.

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motor y bateria

El nuevo Honda EM1e: presenta un motor eléctrico en el cubo de la rueda y una exclusiva Paquete de energía móvil Honda e:, que se puede quitar para recargarlo en otro lugar.
El propulsor eléctrico en el cubo de la rueda tiene una potencia nominal de 0,58 kW con un pico de 1,7 kW. En Modo económico, la potencia se fija en 0,86 kW. El scooter puede alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h, al igual que los modelos de 50 cc; Además, consigue desengancharse incluso en un desnivel de 10° con un peso de 75 kg, según la información difundida. El modo ECON suaviza la respuesta del acelerador y reduce la velocidad máxima, proyectando la autonomía a aproximadamente 48,0 km, considerando siempre las indicaciones proporcionadas.
El vehículo funciona con el Honda Mobile Power Pack y: 50 V, fabricado por Honda y diseñado para soportar varios niveles de humedad y diferentes temperaturas, así como golpes y vibraciones. Una sola carga, según las condiciones de prueba internas de Honda, proporcionó una autonomía de 41,3 km o, aproximadamente, 48 km en modo ECON (30 km en condiciones de prueba WMTC Clase 1). El sistema Honda Mobile Power Pack e: se puede extraer del vehículo para recargarlo por ejemplo en casa, pesa aproximadamente 10 kg y su transporte se facilita mediante un asa. El cargadores, completo con ventilador de refrigeración por aire, pesa 5,3 kg y está equipado con una toma doméstica monofásica de 100-240 V CA. Produce un máximo de 270W.
El estado de carga se indica mediante un indicador LED compuesto por 4 segmentos.
Un tiempo de carga completo se reporta en aproximadamente 6 horas, sin embargo para llegar al 75% de carga desde un porcentaje del 25% se necesitan 2,7 horas o 160 minutos, según las indicaciones.

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Disponibilidad

También se destaca un nuevo método de venta. El especimen Honda EM1e: se ofrecerá en régimen de arrendamiento, alquiler o suscripción, según el país. Llegará el patinete eléctrico en Italia a partir de este verano a las condiciones económicas anunciadas antes del lanzamiento.