Honda DCT: la versatilidad de la solución todoterreno [VÍDEO]

las cualidades de Transmisión de doble embrague Honda DCT, introducidos por el fabricante en varias motos, se destacan en el uso todoterreno en una película propuesta por Honda Motos Europa en Youtube. El protagonista del vídeo es el también campeón de la edición 2022 del Rally Dakar, Ricky Brabec.

El sistema Honda DCT

Un ejemplo de aparece en el vídeo. Honda CRF1100L África Twin equipado con la tecnológica caja de cambios de doble embrague.
Entre los factores importantes de este sistema destacamos especialmente la posibilidad de elegir entre un modo Manual y una Automatica. Los cambios de marcha se ven favorecidos por levas situadas en el bloque del manillar izquierdo y el mecanismo parece resistente, considerando la presencia de engranajes de acero.

22YM CRF1100L ÁFRICA TWIN

Se utilizan dos embragues controlados hidráulicamente que limitan los tiempos de cambio, teniendo disponible la relación anterior o siguiente.
la solución DCT (Transmisión de doble embrague) está vinculada a varios ejemplos de Honda. El panorama es variado y abarca desde la Honda NC750X hasta la ya mencionada CRF1100L Africa Twin también en versión Adventure Sports.

22YM CRF1100L ÁFRICA TWIN

Los ejemplares más recientes de la Honda CRF1100L Africa Twin están equipados con instrumentación en una pantalla TFT de 6,5 pulgadas, junto con soluciones de interacción y apoyo al motociclista, considerando una plataforma inercial IMU de seis ejes y seis Riding Modes de los cuales cuatro preestablecidos y dos personalizables.

22YM CRF1100L ÁFRICA TWIN

Estructuralmente, además de un marco de acero de cuna semidoble, también hay un marco de soporte del asiento de aluminio. La parte de suspensión de la Honda CRF1100L Africa Twin está compuesta por suspensiones multiajustables, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports está equipada con soluciones con el sistema electrónico Showa EERA™.
El motor es un corazón de dos cilindros paralelos. 1.084 cc. El poder asciende a Caballos 102, el vértice del par es igual a 105 Nm.
Desde 2010, la tecnología DCT representa uno de los sistemas de referencia en este campo, diseñada para su uso en tramos diarios o para afrontar rutas más exigentes.

Vídeo: Honda Motos Europa
Foto: Honda Motor Europe Ltd. – Italia