Honda DCT y NT1100: tecnología funcional para entusiastas del turismo [VÍDEO]

Después de haber notado las habilidades todoterreno, en una nueva película propuesta por Honda Motos Europa, en YouTube, destaca la marcha suave respaldada por el Caja de cambios de doble embrague DCT vinculado en la ocasión al nuevo HondaNT1100.

Dinamismo y comodidad

En el vídeo, que muestra la nueva moto de turismo Honda, también protagoniza Florian, un piloto de turismo.
En el sistema Honda DCT (Transmisión de doble embrague) accionan dos embragues gestionados hidráulicamente que limitan los tiempos de cambio, eliminando la relación anterior o posterior. La solución va asociada a una variada gama de modelos del fabricante japonés, que van desde la NC750X hasta la CRF1100L Africa Twin también en la versión Adventure Sports.
Entre los factores importantes del sistema se destaca la posibilidad de elegir entre un modo Manual y una Automatica. Los cambios de marcha se facilitan mediante la acción de las levas ubicadas en el bloque izquierdo del manillar y la presencia de engranajes de acero hace que el mecanismo sea robusto.

2022 HONDA NT1100

La nueva Honda NT1100

Este nuevo ejemplar aparece en el vídeo propuesto. Un modelo disponible en colores. Grafito negro, Gris iridio mate metalizado e Blanco deslumbrante perlado, caracterizado por un estilo fluido y refinado. Un aspecto que se hace aún más reconocible por el patrón brillante de las luces full-LED con sistema DRL automático.
Cuenta con un parabrisas ajustable en cinco posiciones con deflectores en el carenado y carenado para protección aerodinámica. El asiento está situado a 820 mm del suelo y las distintas soluciones incluyen: intermitentes con desactivación automática y función de intermitencia en caso de frenada de emergencia; puños calefactables; Tomas USB y ACC; control de crucero; Caballete central y maletas laterales.
La Honda NT1100 cuenta con un paquete electrónico de última generación que incluye gestión del motor vinculada a tres modos de conducción preestablecidos (TOURS, Urbano o Lluvia) y otros dos que se pueden personalizar, incluidos niveles de control de tracción HSTC y antiwheelie y un control de aceleración Throttle by Wire.

2022 HONDA NT1100

En la zona del salpicadero hay una pantalla táctil TFT en color de 6,5 pulgadas que se puede conectar a los sistemas Apple CarPlay® o Android Auto® y mediante Bluetooth®.
El ejemplar está equipado con una estructura de acero de cuna semidoble con un marco de soporte del asiento de aluminio. El tanque puede contener 20 litros de combustible.
La parte de suspensión está compuesta por una horquilla Showa SFF-BP y un amortiguador, regulable en precarga de muelle y con gestión hidráulica, con pomo, en la zona trasera. El sistema de frenos incluye sistemas modulares con pinzas radiales de 4 pistones y discos de 310 mm en la parte delantera. Las ruedas están equipadas con neumáticos 120/70-17" y 180/55-17".

2022 HONDA NT1100

el motor de 1.084 cc es un corazón paralelo de dos cilindros. Se destaca una puesta a punto específica de la admisión y el escape, así como una versión equipada con la citada caja de cambios de doble embrague DCT.
El poder alcanza la altura. Caballos 102 con un vértice del par de 104 Nm.

Vídeo: Honda Motos Europa
Foto: Honda Motor Europe Ltd. – Italia