Honda: 60 años de desafíos en MotoGP

La historia deportiva de Honda en Campeonato mundial continúa desde 60 años. Una larga fila de recuerdos, hazañas, estados de ánimo que la empresa japonesa celebra recordando lo sucedido y a los protagonistas que emprendieron una misión deportiva duradera y funcional desde aquella época lejana. 3 junio de la 1959.

Sesenta años para celebrar

Existen diversos eventos para conmemorar el importante aniversario, incluso en eventos como Suzuka 8 horas y la etapa de Campeonato mundial in Japón. Pero ya hoy, con motivo de la etapa holandesa en Assen, está prevista una “Ceremonia del 60 Aniversario del WGP”, es decir, el Gran Premio Mundial, que recuerda la primera participación en el Trofeo de turista dell 'Isla de Man. Están presentes rostros conocidos y presencias autorizadas como Presidente de la FIM (Federación Internacional de Motociclismo), Jorge Viegas; La CEO de Dorna Deportes, Carmelo Ezpeleta; el ganador del GP de Alemania allá por el 61 y también el primer japonés en lograr el éxito en MotoGP, Kunimitsu Takahashi. Pero también hay conocidos campeones de motociclismo a partir de freddie spencer quien se convirtió en el campeón más joven de la categoría 500 en 1983, y doble ganador en 250 y 500 en 1985; Por lo tanto Mike Doohan, cinco veces campeón del mundo en la entonces máxima categoría de 1994 a 1998; por lo tanto las caras actuales de la Equipo Repsol Honda, El piloto Marc Márquez y el Director de Operaciones de Carrera Tetsuhiro Kuwata.
Como se esperaba RC213V Moto GP están equipados con un logo de celebración que recuerda el 60 aniversario de la casa. Lo mismo ocurre con los ejemplares. Espada de fuego comprometido en la serie SBK y las motos de Resistencia mundial hasta la Suzuka 8 horas, también extendido a otros modelos de carreras involucrados en diversas disciplinas competitivas. Una caracterización particular también para las motos alineadas en la clase. Moto3 de los Equipo Honda Asia, equipado con una librea que recuerda los colores del histórico RC143 de los 1961. Finalmente, el 30 de junio también se realizarán unas vueltas de demostración de una réplica del original. RC142 que compitió justo en el TT dell 'Isla de Man confiado al veterano Kunimitsu Takahashi, así como uno NSR500 llevada a cabo por Mike Doohan. Las celebraciones también continúan en Festival de la velocidad de Goodwood programado desde 4 al 7 julio, retomando siempre los avances reportados.

Los orígenes

Como se mencionó, esta historia comienza desde lejos. Junio ​​3 1959, es decir, desde que Honda se convirtió en la primera empresa japonesa en participar en el famoso (ya entonces) Trofeo de turista dell 'Isla de Man. entonces junzo suzuki, Noemí Taniguchi, Suzuki e Teisuke Tanaka ellos lideraron el suyo RC142 para la competencia en Clase 125. Esta larga historia de avances y comparaciones comenzó hace sesenta años, aunque es necesario retroceder unos pasos y volver a 1954 cuando el fundador Soichiro Honda confirmó su intención de competir en el TT dell 'Isla de Man, presente en ese momento Gran Premio del Campeonato del Mundo de Carreras en Carretera FIM (WGP). Luego la máxima categoría. Cinco años de desarrollo antes del debut real.
La versatilidad constructiva de Honda no se limita sólo a las motos, ya que la casa se parece como en 1964 Ronnie Bucknum, a bordo de uno RA271, participo en el Gran Premio de Alemania di Fórmula 1. Otro campo de experimentación y crecimiento para el fabricante de Rising Sun..

Foto de : Honda