Honda CBR650R y CB650R: mismo sector técnico, pero resultados diferentes

Habíamos visto los nuevos 'medios' de Honda en el EICMA 2018, pero ahora por fin están entre nosotros. Hablamos de la deportiva CBR650R y de la desnuda CB650R, filosofías similares para productos dos polos opuestos. Son dos motos que envían al retiro a sus respectivas versiones F.

Ambos modelos comparten el mismo tren motriz. Se trata de un motor de 4 cilindros en línea de 649 cc. La potencia ha aumentado respecto a la versión anterior, pero el punto fuerte es la entrega, ahora más corpulenta y presente, con un aumento del 5% por encima de las 10.000 rpm. Esto se traduce en una entrega de potencia suave y lineal, pero que empeora cuando aumentas la velocidad. Esto se debe a varias actualizaciones nuevas, incluido un nuevo diseño de pistón y un aumento en la relación de compresión de 11,4 a 11,6:1. También se ha revisado, ampliado y orientado hacia arriba el diámetro del colector de escape. Sin embargo, el aumento de prestaciones no es el único aspecto positivo, de hecho, también mejora el rendimiento general del motor y por tanto se reduce el consumo. Lo que marca la diferencia entre los dos modelos es la posición de las rejillas de ventilación de la caja de aire. En la CBR650R se trata de dos conductos frontales, mientras que en la CB650R están situados a los lados del depósito. Ambos modelos cuentan además con embrague asistido con anti-hopping y además cuenta con control de tracción HSTC (Honda Selectable Torque Control), que evita que la rueda trasera patine durante la aceleración. Ambos también están disponibles en versión de 35 kW para titulares del permiso A2.

Los dos modelos también tienen en común el departamento de suspensión que se basa en una horquilla Showa SFF (Separate Fork Function) invertida de 41 mm en la parte delantera, mientras que en la parte trasera el muelle es regulable en precarga en 7 posiciones, trabajando directamente vinculado al basculante en Aluminio con brazos diferenciados. El sistema de aplastamiento ha sido completamente revisado y mejorado respecto a la versión F. Delante hay discos flotantes de 310 mm y pinzas de cuatro pistones montadas radialmente, mientras que detrás una pinza de un pistón actúa sobre un disco de 4 mm.

HondaCBR650R

La línea se inspira en la 'hermana mayor' Fireblade, pero el motor más pequeño, por lo tanto el consumo reducido, y un chasis que promete una gran manejabilidad, la convierten en una moto para el día a día y no sólo para 'asaltar' los bordillos. El peso se ha reducido en 6 kg, hasta alcanzar los 207 kg, gracias a las numerosas intervenciones realizadas en el cuadro, ahora más rígido alrededor del tubo de dirección y más flexible en las secciones descendentes, para acomodar la nueva horquilla. La posición de conducción también ha sido revisada, ahora más cargada en la parte delantera. El manillar con clip se ha colocado 30 mm más hacia delante, mientras que los reposapiés se han desplazado y elevado ligeramente hacia atrás. La distancia al suelo se mantuvo sin cambios. La CBR650R ya está en los concesionarios en los colores: Rojo Grand Prix y Negro Mate Gunpowder Metalizado al precio de 8.900,00 euros.

Honda CB650R

La tarea de la nueva CB650R no será sencilla: retirar las CB650F. La nueva bicicleta presenta los rasgos distintivos del estilo Neo Sports Café con líneas minimalistas diseñadas para lucir los músculos. En comparación con la versión F, se ha revisado la posición de conducción: el manillar se ha movido 13 mm hacia adelante y se ha bajado 8 mm, mientras que los reposapiés se han movido ligeramente hacia atrás y se han elevado. La nueva posición de conducción, además de ser más 'agresiva', hace más cómoda y cómoda la conducción por caminos llenos de curvas. El peso total de la moto se ha reducido globalmente gracias a algunas medidas, como las placas del basculante que están moldeadas en lugar de forjadas, una diferencia que ha permitido ahorrar casi dos kg. El peso con el depósito lleno es de 202 kg. La inclinación del cabezal de dirección está fijada en 25,5°, con un recorrido de 101 mm y una distancia entre ejes de 1.450 mm. La CB 650R ya está en los concesionarios en los colores: Graphite Black, Candy Chromosphere Red, Matt Crypton Silver Metallic y Matt Jeans Blue Metallic al precio de 7.990 euros.