Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: potencia y velocidad en el trazado de Almería [VÍDEO]

Piloto Glenn Irwin en la silla

La progresión filmada del nuevo deportivo de la marca japonesa en el trazado español
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: potencia y velocidad en el trazado de Almería [VÍDEO]Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: potencia y velocidad en el trazado de Almería [VÍDEO]

Fuerte, progresivo e indicativo de gran fuerza, el sonido del nuevo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP es el protagonista junto al ritmo expresado en la pista de Almería.

Nuevo grano

El vídeo mostrado en la página. Facebook, obligado a Carreras Honda Reino Unido, permite observar parte de la zona delantera de la moto, siguiendo los movimientos de quienes están sobre el sillín, el cuadro de instrumentos, el carenado y la marcha de la pista. La moto es conducida por el piloto. glen irwin, como se informó, abanderado de la marca in BSB.
El dinamismo acrobático está apoyado por un motor compuesto por 4 cilindros en linea, la unidad más potente jamás producida en serie por la marca japonesa, que comparte valores de diámetro y carrera con la unidad prototipo RC213V, según informó. Este corazón genera un poder máximo de Caballos 217,5 a 14.500 rpm y un par de 113 Nm a 12.500 rpm. Dato a considerar con los 201 kg del vehículo con el depósito lleno de gasolina, según informó.
La aerodinámica de la moto también es crucial, estudiada junto con los especialistas de HRC, evaluando también algunas soluciones experimentadas durante el desarrollo de la RC213V. El ejemplar puede estar cubierto con una librea. Gran premio rojo lo que sugiere los colores connotativos vinculados a HRC o Negro perla mate. Entre los aspectos mencionados también se encuentra un nuevo terminal de escape de titanio con válvula de estrangulación, en colaboración con Akrapovič, luego una nueva plataforma inercial Bosch (IMU) de 6 ejes, después de una solución de 5 ejes, que mejora la gestión de los diferentes parámetros.
La variante SP incluye un sistema de frenado delantero Brembo Stylema respecto a un Nissin y suspensiones electrónicas Öhlins a diferencia de las multiregulables Showa, por lo que la pinza trasera sigue siendo Brembo como en el modelo. Hoja de fuego CBR1000RR-R, siguiendo siempre las indicaciones.

Foto de : Honda Motor Europe
Vídeo: Honda Racing Reino Unido

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