Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: una nueva y audaz visión en EICMA 2019 [VIDEO EN VIVO]

Nuevas formas, equipamientos y sobre todo potencia adicional para los nuevos. Honda CBR1000RR-R hoja de fuego e CBR1000RR-R Fireblade SP.

Rendimiento maximizado

El especimen SP tiene suspensiones electrónica ohlins, a diferencia de los Showas multiajustables, un sistema de frenado delantero Brembo Stylema, en lugar de una solución Nissin, mientras que la pinza trasera sigue siendo Brembo como en la nueva Hoja de fuego CBR1000RR-R, ya señalado con el RC213V-S, según lo informado.
Estos nuevos modelos representan la culminación del panorama deportivo creado por el fabricante. Una nueva evolución ligada a la frase "Born to race" en 28 años de desarrollo.
También es importante la aerodinámica, perfeccionada junto con los diseñadores de HRC, tomando prestadas algunas soluciones probadas durante el crecimiento de la RC213V. Los modelos antes mencionados se pueden revestir con Grand Prix Red (una referencia a los colores HRC) o Matte Pearl Black. Presentar una nueva plataforma inercial Bosch (IMU) de 6 ejes, en lugar de la anterior de 5 ejes, aumentando la gestión de los distintos parámetros y, en colaboración con Akrapovič, un nuevo terminal de escape de titanio con válvula parcial.
el motor un 4 cilindros en linea, la más potente jamás fabricada en serie por la marca del País del Sol Naciente, comparte las medidas de diámetro y carrera con las del prototipo RC213V, desarrollando Caballos 217,5 de fuerza máxima un 14.500 rpm y un par igual a 113 Nm a 12.500 rpm, frente a los 201 kg con el depósito lleno de gasolina, como se informó.

Foto de : Honda Motor Europe