Honda ADV350: un nuevo scooter con carácter crossover [FOTO]

Un aspecto que inmediatamente sugiere cualidades polivalentes combinadas con las características típicas de un scooter de tamaño medio. El nuevo Honda ADV350 agrupa los aspectos de diferentes segmentos que en este caso coexisten en simbiosis.

Diseño

Pensando en lo conocido “SUV de dos ruedas” X-ADV, este ejemplar tiene una apariencia que lo conecta con el panorama general del crossover, observando en particular las líneas claras, las luces delanteras elevadas respecto a la rueda, el carenado que resalta la horquilla invertida y los esbeltos paneles laterales que aún sugieren su carácter versátil. así como a los colores que a su vez subrayan la estética: Lentejuela Plata Metálica, Gris Carbonio Mate Metalizado e Rojo cornalina mate metalizado. También se destacan algunos accesorios a juego.

22YM HONDA ADV350

Soluciones y técnica.

El ejemplar está equipado con un parabrisas con un recorrido de 133 mm ajustable en cuatro posiciones, mediante un mecanismo de bloqueo deslizante. La silla se coloca a una altura de 795 mm y cuenta con un tablero LCD con conectividad integrada del sistema Honda Smartphone Voice Control con Bluetooth, utilizando la aplicación patentada Honda Road Sync. Entre las soluciones que mejoran la practicidad, destacamos una Smart-Key con la que arrancar el vehículo, abrir el compartimento debajo del sillín y gestionar el Caja superior inteligente Capacidad de 50 litros, estándar en el mercado italiano. El espacio debajo del sillín da 48 litros Tiene capacidad para dos cascos integrales o es posible dividirlo con una mampara que se puede ubicar en diferentes puntos. También se destaca un compartimento de almacenamiento frontal izquierdo con una toma USB-C para cargar teléfonos inteligentes u otros dispositivos, como se indica.
El bastidor es tubular en acero y la parte de suspensión está formada por una horquilla de motocicleta con una placa superior e inferior con potencias invertidas. 37 mm y excursión 125 mm, un basculante de aluminio de una sola pieza y amortiguadores traseros con depósito separado y recorrido de rueda de 130 mm. El sistema de frenado incluye un único disco delantero. 256 mm con pinza de 2 pistones y otra trasera de 240 mm con pinza de un pistón gestionada por ABS de dos canales. Los intermitentes están equipados con un sistema de frenado de emergencia ESS (Señal de parada de emergencia), que parpadea para advertir a los conductores de otros vehículos en caso de una frenada brusca.
También cabe destacar una rueda delantera de aleación ligera de 15 pulgadas y una rueda trasera de 14 pulgadas con un diseño de seis radios cruzados, que se adaptan a neumáticos sin cámara de 120/70-15" y 140/70-14" con banda de rodadura semi-nudosa.
La distancia entre ejes se extiende por 1.520 mm, el tanque tiene una capacidad de 11,7 litros, la distancia al suelo alcanza i 145 mm y el peso con el tanque lleno de combustible es 186 kg.

22YM HONDA ADV350

Motor

La unidad de propulsión aprobada. euro 5 Es SOHC de un solo eje. 330 cc eSP+ (Smart Power+ mejorado), cuatro válvulas, refrigeración líquida. Cuenta con tecnologías que reducen la fricción.
Este ejemplo también está equipado con control de tracción HSTC (Control de par seleccionable de Honda) de dos niveles. El sistema monitoriza las posibles variaciones entre la velocidad de la rueda delantera y trasera, calcula la relación de deslizamiento y gestiona el par entregado a través del sistema de inyección electrónica para recuperar la adherencia del neumático trasero. El sistema se puede desactivar mediante un interruptor ubicado en el bloque izquierdo. Una luz de advertencia marcada con una “T” en el tablero parpadea cuando el sistema está gestionando el agarre, como se mencionó.
El vértice de poder es de Caballos 29,2 (21,5 kW) a 7.500 rpm, la cifra de par es 31,5 Nm a 5.250 rpm.

Foto: Honda Motor Europe Ltd. Italia