Honda: se recuerda el 50 aniversario de la fundación de Honda Italia [FOTO]

Honda Italia Industriale SpA celebró el 13 octubre i 50 años desde su fundación. Presente en la ocasión. En la planta de producción de Val di Sangro, altos funcionarios de la dirección de Honda, autoridades e interlocutores sociales.

Notas históricas

Inicialmente conocida como IAP Industriale (Industria Automotoagricola Produzione), Honda Italia se dedicaba al montaje de motocicletas llegadas del extranjero y a la importación de productos de la marca Honda para Italia. En el 1976, con el inicio de la producción del primer ejemplo de colaboración italo-japonesa, el CB125, esta realidad evoluciona. En la fábrica de Atessa tomó forma una motocicleta ligera, utilizando componentes semiacabados procedentes de Japón y otras piezas fabricadas en Italia. En el primer año de actividad se produjeron 2.800 ejemplares, es decir, 12 motocicletas por día. Desde entonces ha habido un camino de constante crecimiento. En el 1981 el gigante japonés adquirió el control directo de la actividad productiva y comercial y el nombre de la empresa se hizo oficial Honda Italia Industriale SpA

Así, en septiembre comenzó la historia de Honda Italia en Val di Sangro, donde no había plantas de producción. 1971 y ha evolucionado a lo largo de diez años, como se mencionó. Tras convertirse en Honda Italia Industriale SpA, la primera motocicleta producida en planta atessa fue el XL125, diseñada para el mercado italiano, que atrajo a muchos entusiastas de las motos de enduro, en comparación con otros ejemplos producidos por marcas italianas. Y con este modelo se empezó en 1985 también la actividad exportadora de Honda Italia. En el mismo año se desarrolló el NS125F, uno de los deportivos más famosos de la época. Luego vino también NSR125F, uno de los primeros deportivos desnudos que recordamos.
Con el tiempo también se han desarrollado otros modelos como Visión 50 en 1992, la Dominador NX650 Honda Motor, producida más tarde y por primera vez, confió el desarrollo de una motocicleta de gran cilindrada a una planta europea, pero también a la CB500 en 1995. En el mismo período también se inició la producción de motores para cortadoras de césped y otros usos. Luego en 1996 Honda Italia se hizo cargo de la segunda generación de SH con motores de dos tiempos de 50cc y 100cc y scooters han sido desde entonces una parte importante del trabajo realizado en la planta de Atessa.

En el siglo 21

en 2001 La importancia estratégica de Honda Italia quedó subrayada por el traslado de la producción a Italia. avispón 600, pero también con el desarrollo de la serie. FBC (500/600) con ABS y en 2006 con la comercialización de CBF1000, el primer modelo de 4 cilindros desarrollado en el viejo continente. Igualmente importante fue la familia SH, dada la llegada de los ejemplares SH125 e SH150.
Uno de los objetivos importantes de Honda Italia se logró en 2008 con 2 millones de motocicletas, 4 millones de motores Power Equipment desarrollados y certificación EMAS, producción respetuosa con el medio ambiente. La primera empresa metalúrgica europea del sector de las dos ruedas en recibir esta certificación.
Sin embargo, pensando en el 15 de septiembre de 2008, también recordamos los efectos de la profunda crisis económica mundial que afectó también al mercado de las motocicletas. Una situación gestionada con cuidado, pero en 2014 las nubes se despejaron y el modelo también entró en producción. Forza 125 con una producción de 80 mil piezas al año. Otra pieza interesante en este recorrido histórico fue también la transformación definitiva de la empresa para elevar el nivel de competitividad interna con “El pacto para el desarrollo de Honda Italia”, pensando en la continuidad a lo largo de los años en Val di Sangro.
Una actividad continuó en diciembre 2016 con la producción de SH125 e SH150, caracterizado por un diseño concebido en Centro de Diseño Honda Europa en Roma y alcanzando otro hito: un millón de SH producidos, celebrado el 24 de Abril de 2017.

Entonces el Octubre 2 2018 Otro contrato con los sindicatos marcó el acuerdo entre la empresa y los interlocutores sociales para estabilizar los volúmenes de producción y toda la plantilla. Luego llegamos al período más reciente con la gestión de la emergencia sanitaria vinculada al Covid-19 y nuevos acontecimientos en el horizonte.
En esta ocasión, de hecho, destacamos la asignación de a a la planta nuevo modelo lo que supone una nueva evolución tecnológica en el sector de la movilidad sobre dos ruedas. Un nuevo modelo se estrenó en EICMA, la prevista exposición internacional de dos ruedas de la 25 28 noviembre.
Un ejemplar que, según las indicaciones, será ágil en uso urbano y se caracterizará por un diseño todoterreno con las mismas luces configuradas que un todoterreno, instrumentos LCD y suspensiones tecnológicas. También se destacan: "la introducción de la tecnología Top Bridge, las pruebas de los sistemas ABS con fines de homologación para el mercado europeo, la gestión on-off de neumáticos, el sistema TCS con doble reglaje".
Honda Italia cuenta actualmente con 600 empleados, que se elevan a unos 900 durante la temporada alta. Cada día pueden salir de la línea de producción hasta 500 motocicletas.

Foto: Honda Motor Europe Ltd. Italia – Honda Italia Industriale SpA