Hat Pavia Sanremo 2018, debut ganador para la nueva etapa de la Hat Series

Este año la primera edición del SOMBRERO Pavía San Remo, itinerario “fórmula HAT”, creado por Más de 2000 ciclistas, tras el éxito alcanzado por DuroAlpitour, hoy San Remo Sestiere, ya en su décima edición. Un recorrido marcado por puntos de control, con una fórmula de navegación y de tiempo, no de velocidad, que conduce a la mayor parte del recorrido en todoterreno, de Pavía a San Remo, con dos fórmulas de participación, la Discovery, que prevé un recorrido más suave y ligeramente más corto (unos 400 km – 40% off road), con parada nocturna en Sassello y la Clásica, con un recorrido un poco más técnico, con conducción nocturna, para un total de casi 24 horas ininterrumpidas de conducción en moto, paradas y descanso (aproximadamente 450 km – 50 % Fuera de la carretera).

También participamos, con uno BMW R1200GS bajo construcción Rallye, para descubrir lo que significa participar en un HAT y vivir la experiencia de un viaje, que tiene la particularidad absoluta de atravesar tres regiones, Lombardía, Piamonte y Liguria, casi en su totalidad todoterreno, pudiendo acceder a diversas vías todoterreno, que en situaciones normales estarían prohibidas para el tránsito de motos.

Pre-salida de la sede arroz escocés, cuyo propietario quiso ser patrocinador y colaborador de este evento, ya que él mismo es un gran aficionado a los viajes por tierra y los viajes de aventura. Sí, porque estamos hablando de aventuras, un término que nació precisamente del esfuerzo de Corrado Capra y Over2000riders, que desde hace años trabajan duro para acercar esta forma de viajar, la primera exclusiva absoluta para unos pocos afortunados con la posibilidad de partir hacia destinos lejanos, a menudo fuera de nuestro continente, para descubrir lugares salvajes con su vehículo, superándolos obstáculo tras obstáculo. , dentro de los límites de nuestra casa, realzando espacios a menudo desconocidos y poco considerados, justo en las afueras de la capital lombarda.

Salida después del encuentro en Riso Scotti, desde la plaza del ayuntamiento de Pavía, hacia las orillas del Po, después de pasar por el famoso puente cubierto y por caminos rápidos de grava y tierra, hacia Bosco Marengo para una parada para almorzar. Aquí reina la GS, estable a altas velocidades, con suspensiones que se comen cualquier bache y un bastidor muy rígido, que ayuda mucho cuando se conduce de pie. Viajamos rápidamente, entre un campo de amapolas y un campo de arroz, en total silencio, interrumpido sólo por algunos faisanes que emprenden el vuelo, perturbados por nuestro motor.

Por la tarde, después del almuerzo, el recorrido se vuelve un poco más exigente, subiendo por el bosque, en los Apeninos ligur-piamonteses, donde las fuertes lluvias de los últimos días han cubierto de barro gran parte del tramo todoterreno, en el sombra entre los árboles, con un sube y baja entre terrenos llenos de pozas y canales excavados por el agua. Recorremos caminos de barro, que ascienden hasta un singletrack más técnico en el bosque, con tramos de subida y bajada que desafían más al ciclista que a la bicicleta.

Las motos de este tamaño, en un recorrido todoterreno como este, deben conducirse con decisión, manteniendo un ritmo mínimo que no comprometa el equilibrio, afrontando siempre las distintas asperezas del terreno con el acelerador en la mano (y abierto), para así Evita tener que dar el clásico empujón, que salva a las monocilíndricas en el último momento, pero que funciona un poco menos con una bicilíndrica de gran tamaño. Y luego viene un descenso en tierra, marcado por grandes huellas trazadas por tractores y canales excavados por las lluvias, un momento de indecisión, demasiado freno trasero, la mirada concentrada en la rueda delantera (en lugar de permanecer "larga", como siempre). debe ser ), y la moto se inclina. No es gran cosa, la ropa cambia de color y nos encontramos nuevamente de pie, mimetizados con el paisaje embarrado. Gracias a mi madre mido 1 metros y no tenemos problemas para volver a montar.

En el bosque, por un camino cuesta arriba lleno de barro y hojas, a veces con los pies en el suelo esperando que el descenso no sea el mismo, la moto sube sin dudar, con un chorrito de gas y los Metzeler Karoo 3 trabajando en el de la mejor manera posible, gracias a la magia de la electrónica y al modo Enduro Pro. Subimos sin "atascarnos" en el barro ni una sola vez. Nuestra "GS 1200" permite que los caballos descarguen al suelo, con suavidad, apartándose también aquí del camino, en el peor terreno imaginable para una moto de estas dimensiones y sin necesidad siquiera de ser un excelente jinete. Simplemente relájate, mira hacia adelante y dale una buena dosis de acelerador.

Para no perdernos nada del espíritu aventurero que impregnan a los Sombreros, para pasar tuvimos que mover un pequeño árbol que había caído en el camino y nos encontramos ayudando a otros motociclistas a salir del barro, encontrándonos Nosotros en un grupo con gente que nunca habíamos visto antes, primero esperándonos en los cambios de ruta y ayudándonos en los puntos donde alguien no podía salir solo. Pequeños vados, senderos en el bosque, caminos de tierra, algunos pequeños caminos de mulas y, sobre todo, grandes paisajes, en las mesetas, con colores y vegetación que te dejarán asombrado al poder vivir un verdadero viaje, aventurero, entre nuestras fronteras. , atravesando también Lombardía, región aún poco conocida en el sector, por lo que gran trabajo de exploración por parte de los chicos de Over2000riders.

Otra grata experiencia, la vivimos descubriendo la sociabilidad de los participantes, siempre dispuestos a ayudarse y compartir, "compartir" sin me gusta, pero con su presencia y su "verdadera" sonrisa, la experiencia del camino, las pequeñas dificultades y el placer de la diversión. Así podremos superar con el espíritu adecuado incluso las lluvias torrenciales (incluido granizo) que en la primera parte del segundo día pusieron a prueba a todos, antes de ser recibidos por un cálido sol en San Remo Portosole, meta de nuestro Sombrero, donde no se pudo entregar el ansiado certificado de participación.

Regresas cansado, con algunos músculos adoloridos, pero seguro que satisfecho y enriquecido por una experiencia única, siempre, incluso después de haber realizado decenas de viajes como este. De hecho, el todoterreno es capaz de generar siempre nuevas emociones, nunca las mismas, a diferencia de un viaje más "banal" sobre asfalto. Cierto. El esfuerzo está ahí, es innegable y es parte del juego, como también lo son algunas caídas, que no suelen tener mayores consecuencias, pero que pueden pasar. Los más experimentados también son capaces de solucionar un pinchazo o pequeñas averías mecánicas de forma independiente, con las herramientas que traen consigo y con un espíritu que casi sabe a Dakar.

El primer Hat Pavia San Remo fue sin duda un éxito, confirmado también por la presencia de 90 motociclistas apasionados, un número muy respetable para una primera edición. Entre ellos, destacamos también los miembros del GS Rookie Team, un equipo organizado por BMW con una selección de pilotos menores de 28 años en motocicletas G 310 GS, específicamente para acercar a los jóvenes a este tipo de turismo, hoy en gran medida desconocido para este grupo de edad. . El padre piloto tomó la misma dirección y llevó a su hijo, un pasajero de 10 años, que tuvo como protagonista el Sombrero Pavia Sanremo, en su Dominator.

Este evento Hat permite incluso a los menos experimentados acercarse al mundo del off road con seguridad, empezando a medirse a sí mismos y a su moto, paso a paso, admirando el paisaje al que sólo pueden llegar las carreteras sin asfaltar. Eso sí, es mejor participar con algo de preparación, quizás después de un curso de enduro, ya hemos hablado varias veces de ello en estas páginas y hay cursos organizados por los fabricantes, o por terceros, incluso para motos bicilíndricas. Si luego eliges una moto ligera y "fácil" para tus primeras experiencias, mejor aún, sin olvidar, por supuesto, botas altas, protecciones y neumáticos con tacos. Por lo demás, la serenidad y el espíritu de descubrimiento os dejarán con el placer de participar, quizás en la próxima, en el San Remo Sestriere que se celebrará en septiembre.

Foto de Massimo Di Trapani y photographicsestriere.com

Nosotros usamos:
Casco LS2 Pioneer Quoterback
Botas, chaqueta, pantalón y guantes Dainese.