ConducirMontar: en la Academia de Equitación de BMW Motorrad

La idea de Siegfried Stohr viene de lejos y casi por casualidad. Era 1982, el contrato de Fórmula 1 con Arrows había terminado abruptamente al final de la temporada anterior y, a sus 30 años, las ganas y posibilidades de buscar un nuevo volante no eran muchas. Así nació la primera escuela de conducción segura en Italia, que luego se convirtió en institución, así como la primera de una serie de actividades de este tipo. De los autos (ver especial) Con el tiempo, también se iniciaron cursos de Go-Karts, ahora "sustituidos" por cursos con coches de Fórmula, y luego cursos de conducción para vehículos comerciales. Sólo en 1999 nació la Academia de Equitación BMW Motorrad., en colaboración con la empresa propeller, que fuimos a descubrir para usted.

El enfoque es similar al de un curso de conducción segura para automovilistas, pero obviamente con las motos se hacen menos bromas., conoce las reglas de la física, aplicada a la conducción cotidiana, es fundamental evitar hacerte daño a ti mismo y a los demás, incluso si conduces con cuidado. Banalizar y llevar el concepto al extremo, en el coche, si respetamos las normas que dicta el código de circulación y circulamos a velocidades limitadas, aunque no tengamos conocimiento de qué es un vértice o cómo se mueven los pesos al frenar o en una cambio de dirección, nuestra vida será la misma. No en moto. La moto es un vehículo tan fascinante como peligroso si se conduce sin saber lo que haces. El conductor es, de hecho, parte del propio vehículo., sus movimientos modifican sus reacciones e, incluso a velocidades muy lentas, corres el riesgo de caerte y lastimarte. Aprender en la carretera es el camino natural que toman casi todos los motociclistas, pero no es en absoluto el más seguro., está lleno de peligros y no siempre conduce a buenos resultados, porque Un montón de cosas, especialmente en motos, no son nada intuitivos y requerirían un buen profesor. Aquí entendemos la razón del éxito de iniciativas como la Academia de equitación BMW Motorrad. Empecemosobviamente de la teoría. Ya durante esta fase Nos damos cuenta de con qué frecuencia, incluso las personas con una larga experiencia de conducción, no tienen claras las técnicas de conducción correctas.. Porque si en el coche ya ocurre esto, en la moto hay otros factores que influyen en nuestra conducción y en nuestros hábitos, en primer lugar miedos y prejuicios erróneos. Por ejemplo, pocas personas saben que, si se utilizan correctamente, los frenos también son útiles en las curvas.. El freno trasero, especialmente en la segunda parte de la curva, es un timón con el que puedes dirigir la moto cambiando su trayectoria. Y el delantero, usado con delicadeza, ayuda a cargar la rueda delantera, dándole mayor direccionalidad. Una trayectoria correcta permite entonces una mayor visibilidad., afrontar la ruta con mayor seguridad y tener la posibilidad de evitar obstáculos inesperados sin correr riesgos innecesarios. De hecho, el objetivo de este curso es reducir en gran medida el riesgo al mismo ritmo. Pero si eres bueno aplicando lo aprendido, estamos seguros que tendrás la posibilidad de ir aún más rápido, respetando siempre el código de circulación, sin ser un peligro para ti, para quienes transportas y para los demás.. La bicicleta debería ser solo eso. diviértete con total seguridad.

Después de unas horas de teoría, que te darán las primeras ideas para poder trabajar tu técnica de conducción, p.e. después del almuerzo, comienza la parte practica. Se utiliza la pista de manipulación, con un recorrido total aproximado de 1.100 metros., ¿Dónde Los instructores te observan mientras conduces., inicialmente sin interferir con sus hábitos, y luego pasando a darte un consejo. Posteriormente pasamos a algunos ejercicios, entre ellos elevitación de obstáculos durante el frenado ed Ejercicios encaminados a un mayor y más correcto control de la motocicleta.. La aplicación de la teoría también te llevará a evitar realizar esfuerzos innecesarios., Resultando en Aumente su seguridad y reduzca la fatiga al conducir.. Finaliza con aproximadamente una hora de pista en la que podrás poner en práctica y practicar lo aprendido, siempre bajo el control de los instructores, que subirán a bordo contigo para poder darte la información adecuada mientras conduces.. Si esto puede parecerle extraño, en realidad es la forma más rápida y directa de comprender en qué se equivoca y cómo puede mejorar.

¿A quién va dirigido un curso de este tipo y a quién podría resultar útil? A todos, absolutamente a todos, sin excepción. Sería mejor hacerlo recién salido de su licencia., aprendiendo de forma segura y, a menudo, más económica. De hecho, pensemos en cuánto podría costar reparar su motocicleta incluso después de una caída trivial mientras está parado. Además están ahí descuentos para menores de 21 años. La utilidad es evidente incluso para personas que ya llevan algunos años conduciendo, pero que son conscientes de los límites de su conducción. y que por tanto pueden dar un salto de calidad con la ayuda adecuada. Sin embargo, lo que tal vez resulte sorprendente, y así lo puede confirmar una persona que tiene más de 15 años de experiencia sobre dos ruedas, en carretera y en pista, es solo un día de ejercicio entre bolos y bordillos, bajo la lupa de los instructores, que casi siempre son pilotos o ex pilotos profesionales, Es realmente muy útil para poder perfeccionar la conducción incluso del motociclista más experimentado.. Y si al final del día esto ya era evidente para nosotros, al cabo de unos días lo era aún más. En la carretera acabamos aplicando, incluso de forma inconsciente, lo que nos han enseñado y el resultado es un mayor control del vehículo y una reducción de los riesgos.
Empieza desde 370 euros para el curso Básico al que asistimos, a los que hay que sumar 180 si quieres utilizar una moto escolar. Si luego quieres ir más allá y aprender las técnicas de conducción a utilizar en la pista, que son profundamente diferentes a los que se aplican en la calle, están disponibles el curso avanzado, con la incorporación de una segunda jornada con turnos de 3 horas en el circuito internacional de Misano, el curso de evolución, con orientación únicamente en la pista y videos para revisar y perfeccionar tu técnica, y finalmente uno a uno, donde definirás el programa junto con tu instructor.