Grupo Piaggio: indicaciones para el primer semestre de 2020

Ingresos netos consolidados de Grupo Piaggio ascendieron a 600,1 millones de euros, un descenso del 26,5% respecto a los 817 millones de euros registrados a 30 de junio de 2019, teniendo en cuenta la lockdown y el cierre de actividades productivas y comerciales durante varias semanas en varias partes del mundo. Inversiones de 52,8 millones de euros (60,4 €/mln a 30.06.2019). En el primer semestre de 2020, el Grupo Piaggio registró un beneficio neto positivo de 9,1 millones de euros (34,6 millones de euros en el primer semestre de 2019), como se desprende del comunicado de prensa enviado con motivo de la reunión de Consejo de Administración de Piaggio & CSpA (PIA.MI), bajo la presidencia de Roberto Colanino, que evaluó y aprobó el informe financiero semestral al 30 de junio de 2020.

Información y segmentos

Según los datos indicados a 30 de junio de 2020, el Grupo Piaggio vendió globalmente a nivel mundial Vehículos 210.300 (321.500 en el primer semestre de 2019) con unos ingresos consolidados de 600,1 millones de euros. Cuando se produjo la emergencia sanitaria, se produjo una caída en las ventas en los distintos mercados. La caída pareció más contenida en Asia Pacífico 2W (-9,6%), sin embargo en las zonas EMEA y América y en India se registró una disminución en el número de vehículos vendidos del 22,2% y 56,9% respectivamente.
Hasta el 30 de junio de 2020, el Grupo vendió 163.000 vehículos de dos ruedas en todo el mundo (-24,5% frente a 215.900 a 30 de junio de 2019) con una facturación neta de 467,6 millones de euros (-19,8% frente a 583,4 millones de euros a 30 de junio de 2019) . El valor incluye recambios y accesorios con una facturación de 53,6 millones de euros.
La caída general está relacionada principalmente con las caídas en los mercados de EMEA y América (-20,5% en volumen; -21,5% de facturación) y en India (-58,4% de volumen; -49% de facturación). La zona Asia Pacífico logró contener la caída (-9,6% volúmenes; -4,7% facturación; -6,4% a tipos de cambio constantes).
Se confirma el liderazgo del Grupo Piaggio en Europa en el segmento scooter con una cuota del 24,1%, manteniendo un interesante posicionamiento en el mercado norteamericano de scooters con una cuota del 23,9%. En Norteamérica el Grupo pretende consolidar su presencia también en el panorama movimiento, a través de Aprilia y Moto Guzzi, según informó.
Crecientes ventas en el sector de las scooters Vespa en varios países asiáticos, incluida China y aumento de las ventas del modelo Piaggio Medley de ruedas altas.
En cuanto a las motos, se constató una sustancial estabilidad en las ventas de la Moto Guzzi V85TT y de las Aprilia RS 125 y Shiver.
En el sector de los vehículos comerciales, el Grupo Piaggio vendió 47.300 unidades en el período analizado (-55,2% frente a 105.700 a 30 de junio de 2019). Una facturación neta de 132,4 millones de euros (-43,3% respecto a los 233,5 millones de euros a 30 de junio de 2019), incluyendo recambios y accesorios, registrando una facturación de 17,5 millones de euros.
En las zonas EMEA y América, la caída de las ventas fue del 45%, en India el Grupo registró una disminución de las ventas del 56,3%. La filial india PVPL comercializó 36.946 unidades en el mercado indio de vehículos de tres ruedas (81.723 en el primer semestre de 2019), sobre una cuota global del mercado indio de vehículos de tres ruedas del 3%, 26,1 puntos porcentuales más que en 1,3. liderazgo en el segmento de transporte de mercancías con una cuota de mercado del 2019%, frente al 48,3% a 44,3 de junio de 30.
El Grupo Piaggio también participa en el proyecto de desarrollo y creación de una nueva gama de vehículos comerciales ligeros de cuatro ruedas, el nuevo Porter. Un vehículo construido en la fábrica italiana de Pontedera y, de acuerdo con el cronograma del programa, el inicio de actividades está previsto para finales de año. Además está Piaggio Fast Forward (PFF), la empresa del Grupo Piaggio con sede en Boston centrada en la robótica y la movilidad del futuro, con la comercialización del primer proyecto. gita, un robot portador del tipo "sígueme" que puede transportar pesos de hasta 20 kg y seguir al propietario en ambientes internos y externos, alcanzando una velocidad máxima de 10 kilómetros por hora, con una autonomía de 4 horas, según informó. El proyecto se llevó a cabo en la fábrica Piaggio Fast Forward en el barrio de Charlestown de Boston. La comercialización se está desarrollando en una primera fase únicamente en el mercado estadounidense, donde ya está regulada la circulación de robots en las calles de las ciudades, según indicó.

Fotos de repertorio