Gama Garmin Zūmo 2016, cada vez más asistentes para viajar en moto [PRUEBA DE VÍDEO]

Gama Garmin Zūmo 2016 – Mientras esperábamos nuestra revisión precisa y completa, fuimos a la zona de Piacenza para probar los productos de la empresa en el campo. Familia Zūmo, navegadores Garmin dedicados al uso turístico en moto. La marca suiza se ocupa de la navegación 360 grados, con productos específicos para cada tipo de uso de un dispositivo GPS, desde el avión al golf, pasando por la localización y el adiestramiento de perros, el fitness, el ciclismo, la navegación, hasta el productos que también hemos tratado en el pasado en nuestras páginas, dedicadas a coches y motos. Específicamente, los Zūmos están dedicados a su uso con motocicletas de gran turismo. Puede parecer extraño para algunos, pero un navegador no puede satisfacer mejor las necesidades de todos los usuarios., porque son muy diferentes y, en algunos casos, incluso contrastantes entre sí. Para el público motociclista, la andadura de Garmin comenzó en 2002, con su primer navegador para motocicletas, desarrollado para BMW. En 2006 se duplicó el esfuerzo, porque continuó el compromiso con el fabricante de Propeller, pero paralelamente nació Zūmo, aprovechando evidentemente la experiencia adquirida en años anteriores. Comienza a hablar con su celular y el intercomunicador, volviéndose Elemento central e importante durante un viaje, no sólo para guiarnos a nuestro destino.. Con el paso de los años, el tamaño de las pantallas aumenta, con medidas que conducen a una mejor visibilidad incluso con luz solar directa, mientras que en el frente de navegación se introduce el asistente de carril y el mapeo 3D de los edificios de la ciudad. Llegamos así a 2014, con la presentación del Zūmo 590, con una pantalla LCD transflectiva de 5" y la posibilidad de convertirse prácticamente en la pantalla interfaz del infoentretenimiento de la moto, tal y como los sistemas a los que estamos acostumbrados en los coches desde hace tiempo .año ahora.

Además de la navegación y funciones avanzadas que veremos en detalle más adelante, se pueden controlar dispositivos remotos como el Zūmo Cámara de acción VIRB, la reproductor MP3 integrado, además de comunicarse con el teléfono móvil para gestionar las llamadas telefónicas, ver las notificaciones, pero también aprovechar la conexión para funciones especialmente avanzadas. Incluso llegas a poder controlar la presión de los neumáticos, gracias a los sensores que se montan en sustitución de los clásicos tapones de válvula.

Casi indestructible

Dando un paso atrás, las especificidades de los productos Zūmo, desde su nacimiento, se refieren principalmente a la apariencia física, por un lado, y a las funciones dedicadas al público motociclista, por otro.. Como se puede comprender fácilmente, un producto que debe resistir las inclemencias del tiempo, pero también las vibraciones y tensiones de una carcasa exterior, en un vehículo que circula a gran velocidad, debe ser robusto y absolutamente impermeable. Desde el primer modelo se pensó en el hecho de que el Zūmo era a menudo expuesto al riesgo de salpicaduras de combustible durante el repostaje, haciéndolo resistente a esta eventualidad. Otra característica esencial es la de poder trabajar con guantes, de cualquier tipo y sobre todo incluso los gruesos de invierno, por tanto con controles de dimensiones tales que no creen problemas. Los Zūmo tienen una pantalla resistiva (el de los smartphones es capacitivo) y teclado inteligente para una selección más rápida, con propuestas que razonan también en función de la posición detectada por el GPS, proponiendo primero las ubicaciones más cercanas. En términos de robustez, los dispositivos están diseñados para resistir impactos, aunque evidentemente hay que tratarlos con cuidado, especialmente cuando se manipulan fuera de la moto (no es casualidad que entre los accesorios se encuentren disponibles estuches específicos), mientras que la resistencia al agua es certificado por la norma IPX7, que consiste en sumergirse en un metro de agua durante una hora. Las necesidades de instalación en el sector de la moto hacen que ningún otro producto pueda alcanzar la misma resistencia y robustez que un Zūmo, mientras que por el contrario, es posible instalarlo en un coche. El dispositivo es sólo un poco más voluminoso, pero la presencia de un soporte específico para el automóvil en la caja demuestra la doble utilidad de motocicleta/coche.

En moto sales a caminar, además de moverte del punto A al punto B, con Zūmo un asistente muy atento nos hace compañía

Además de las especificaciones físicas, Un navegador de motocicleta debe entonces satisfacer las necesidades de un público muy diferente al de los automovilistas.. Andas en moto más por placer que por necesidad, así Cuando viajas no eliges la ruta más corta en términos de tiempo o distancia, sino que buscas las carreteras más interesantes desde el punto de vista de la conducción y del paisaje.. Así, ya en 2002 nacieron los puntos de interés para los motociclistas y poco a poco se creó la posibilidad de seguir un track por caminos no presentes en los mapas, para aquellos que también aprecian algunos pasajes todoterreno. La ruta más tortuosa, que un automovilista evitaría firmemente, es casi siempre la opción más popular para un paseo en moto. Sin embargo, ésta no es la única especificidad de este tipo de uso. El mayor peligro intrínseco en el uso de un vehículo de dos ruedas aumenta el valor añadido de funciones seguridad activa. No sólo en el frente de la interacción con intercomunicadores y celulares, haciéndolo más simple y menos molesto, pero también en forma de alertas e información que permitirle viajar de forma más segura y consciente. Empezando desde perfil altimétrico del recorrido, entonces podrás tener información sobre condiciones climáticas (en los modelos más avanzados que aprovechan la conexión del teléfono móvil con Meteo en vivo, actualmente disponible sólo en el norte de Italia), de trafico (Tráfico en vivo, siempre a través de la red 4G y con actualizaciones más rápidas que los sistemas de radio tradicionales), o todos aquellos conectados a la cartografía, que se enriquece con datos como el número de carriles, los cierres estacionales, el límite de velocidad, otras limitaciones como la prohibición de circular. adelantamientos y mucho más. La señal Zūmos, con una banda de color en la parte superior del display y también con avisos acústicos, de una curva peligrosa, de conducir en sentido contrario, o de un cambio en el límite de velocidad, de una zona de paso de animales o de que estás cerca de un colegio . A esto le sumamos luego un alarma de fatiga, tras 2 horas de conducción sin parar, con indicación de lugares para un descanso y con botones para desactivar la alarma o posponerla 30 minutos. En moto, lo sabemos bien, un momento de distracción es suficiente para encontrarse a velocidades superiores a las prescritas por el código, quizás incluso ligeramente. Para evitar consecuencias desagradables, se agradecen mucho los avisos sobre la presencia de radares y detectores en los semáforos. En Francia, donde esto es ilegal, sólo se indica que el tramo de vía está sujeto a control.

Nuestra prueba

Empecemos con una indicación muy útil sobre la actualización de los mapas. Un navegante puede ser el mejor del mundo, pero si utiliza una cartografía obsoleta acaba siendo el peor. En el pasado, las actualizaciones pagaban, incluso generosamente, mientras que ahora Los productos Zūmo incluyen en el precio el derecho a 4 actualizaciones gratuitas al año, de por vida. Para nuestra prueba nos llevaron a Carpaneto Piacentino, en una zona montañosa llena de caminos y diferentes opciones para desplazarse de un lugar a otro, un paraíso para un motociclista, siempre que sepas a dónde ir... o tengas la herramienta adecuada para hacerlo. hazlo. Sin conocer la zona, estamos en perfectas condiciones para poner a prueba el Zūmo. La gama actual se compone de tres modelos, uno más sencillo, el 345, dos esencialmente gemelos, el 395 y el 595, con la diferencia de un tamaño de pantalla de 5" para el segundo (de 4.3 en los otros dos). Los dos "gama alta" están equipados con funciones avanzadas, basadas únicamente en la posibilidad de interactuar con un teléfono inteligente. Nos subimos a uno de los Honda África Twin puesto a disposición por Verdadera Aventura Offroad Academy Honda, donde está instalado un Zūmo 595. El encendido es casi inmediato, unos segundos y ya estamos en el menú principal. Desde aquí podremos elegir primero el tipo de ruta, mientras la elección del destino es sencilla e intuitiva. Nuestra prueba incluyó cuatro destinos intermedios, para un total de aproximadamente 110 km, durante los cuales pudimos comenzar a conocer las características y ventajas de este producto. Digámoslo de inmediato la función de navegación "básica", la que nos lleva a donde queremos ir, con el tipo de ruta que preferimos, pasa a ser casi secundaria, a la vista de todo lo que es capaz de hacer el Zūmo 595. Gracias a Conexión Bluetooth se convierte en un centro que coloquios con intercomunicadores, archivos Mp3 y sobre todo con nuestro celular, explotándolo para enriquecer la oferta de servicios. Podemos utilizar comandos de voz, por ejemplo para gestionar llamadas telefónicas, pero también escuchar música con Spotify utilizando la conexión a Internet del teléfono móvil conectado. Si lo deseas puedes compartirlo con Enlace de teléfono inteligente, su posición con una persona, mediante el uso de una aplicación dedicada. Puede resultar útil cuando se viaja solo a zonas potencialmente peligrosas, para informar a una esposa ansiosa, pero sobre todo para optimizar una cita proporcionando información en tiempo real a quienes le esperan. Desafortunadamente, sin embargo, sufrimos por colocar el navegador en una posición ligeramente demasiado lateral. Por este motivo conviene saber que el soporte suministrado, con fijación clásica al manillar o a un tubo de dimensiones similares, se puede sustituir por uno de los muchos accesorios disponibles, para poder fijarlo de la forma óptima. posición, cerca del campo de visión con la cabeza en alto y mirar hacia la carretera. Sólo así se podrán aprovechar todas las ventajas del Zūmo ofrece un sinfín de información en tiempo real. Empecemos por el camino si viajamos a un lugar desconocido podemos saber si nos espera un tramo recto o una secuencia de curvas, pero todos son apreciables Mensajes de advertencia, desde advertencias de curvas peligrosas hasta mensajes de advertencia de límites., que a menudo no son tan fáciles de controlar sólo con las señales de tráfico.

Para otra información más detallada lo remitimos en breve para una prueba más profunda., que tendremos la oportunidad de completar en las próximas semanas, después de un uso prolongado de un Zūmo 595. Finalmente, en cuanto a precios, la gama comienza desde Zūmo 345 tiene un precio de 399,99 €, mientras que los Zūmo 395 y 595 más avanzados tienen un precio sugerido de 499,99 € y 699,99 € respectivamente..

Ropa de prueba:
Chaqueta: Dainese Carve Master Gore-Tex
Pantalones: Dainese Nueva Galvestone Gore-Tex
guantes: Dainese Carbono D1 Corto
Botas: Botas Dainese TRQ-Tour Gore-tex
Casco: AGV AX-8 Dual Evo