Gaerne SG.12: la bota técnica que hace un guiño al diseño

GAERNE lanza lo nuevo al mercado Gaerne SG.12, una bota de moto nacida de los estudios y proyectos del Centro de Investigación y Desarrollo Gaerne y de la estrecha colaboración con campeones y deportistas. Este nuevo producto se caracteriza por el alto grado de protección, atención al detalle y comodidad, pero sin dejar de lado el estilo italiano que siempre ha caracterizado toda la producción Gaerne.

el revolucionario sistema DSPS (Double Stage Pivot System) patentado por Gaerne, consiste en mover el eje de rotación de la bota a una posición avanzada y elevada respecto al eje de rotación del tobillo, permitiendo así eliminar cualquier compresión, especialmente en la zona del maléolo. El nuevo elemento protector llamado Razorback se ancla a la pala en dos puntos: el primer anclaje se fija en el punto de rotación de la bota mientras que el segundo se fija en una ranura móvil que facilita el movimiento natural de flexión del pie, proporcionando un tope en ambos sentidos para Evite extensiones o compresiones no deseadas y amortigüe los posibles golpes. El Razorback ha sido diseñado para ser sinérgico con los demás elementos de la bota y, gracias a un particular apéndice que se desliza dentro de un bolsillo específico, limita fuertemente los movimientos laterales, que son una de las causas más frecuentes de lesiones; esta sinergia garantiza una protección absoluta en toda la parte trasera del maletero. La zona del pie está completamente envuelta en material plástico preformado que le permite seguir la forma anatómica del pie, brindando al ciclista más comodidad y sensibilidad al cambiar de marcha. Esta protección está realizada con espesor y densidad variables para garantizar una seguridad absoluta en zonas sensibles. La parte delantera tiene una forma especial que tiene funcionalidad antichoque gracias a una zona de descompresión entre el plástico y la parte superior.

Il nueva puntera (es decir, la punta) fabricado en un solo cuerpo de acero inoxidable, es indeformable y antioxidante. Se han creado unos salientes colocados perpendicularmente al eje de la punta que tienen la función de proteger los tornillos utilizados para su fijación para evitar cualquier impedimento al roce y garantizar una fácil sustitución de la pieza en cualquier momento. Al frente se le ha dado un acabado especial antideslizante. También para el área de tacón Se ha diseñado una forma especial que tiene funcionalidad antichoque gracias a una zona de descompresión entre el plástico y la parte superior. La forma convexa especial permite al ciclista engranar fácilmente la marcha con el talón al arrancar. En la parte interna, la pierna está cubierta casi por completo con dos inserciones de una goma especial que garantiza una total adherencia entre el piloto y la moto y tiene una fuerte resistencia a la abrasión. La superficie revestida es muy amplia para proteger el maletero del calor desprendido por el silenciador, además, la goma especial cubre todos los tornillos utilizados para la fijación. Fabricada en PU y con forma anatómica, la placa frontal ha sido diseñada para ser modular según las necesidades del ciclista, que puede decidir moverla hacia adelante o apretarla como desee para gestionar personalmente el ajuste a la pantorrilla o para dejar espacio para una posible rodillera. El movimiento puede ser tanto lateral como oblicuo.

Il tirilla está confeccionado en material Acronos, caracterizado por fibras de alta tenacidad frente a la abrasión y el calor, pero extremadamente elásticas, que permiten una adherencia sin precedentes a la pantorrilla. Preformado para evitar la intrusión de cuerpos extraños, es impermeable gracias a un revestimiento especial. Dado que las protecciones estaban hechas externamente a la parte superior, Gaerne pensó que internamente era necesario dar espacio a la comodidad y el confort. De ahí surgió la idea de llevar adelante el concepto de Memory Cell Interior Foam, una suave célula recubierta de PU expandido que se moldea alrededor del pie y crea un ambiente confortable, sin obstáculos ni rigidez que permite la estabilidad del pie sin sacrificar la comodidad, además En cuanto a la parte superior de la bota, se ha creado un tejido con una forma particular que permite escapar el exceso de calor de la bota evitando al mismo tiempo la entrada de agentes externos. El sistema de bloqueo Se compone de cuatro palancas de aleación ligera ajustable e intercambiable con inserciones especiales de PU, que permiten un agarre excepcional y cuatro correas ajustables individualmente que garantizan un ajuste a medida para cada usuario.

Se prestó especial atención al nuevo diseño del único, diseñado para obtener, en paralelo al material bicompuesto con el que está creada la suela, el máximo agarre entre el maletero y las estriberas de la moto en cualquier condición climática; además, permite resistencia a aceites, hidrocarburos y rayones gracias al aumento de caucho. espesor en las zonas más sensibles. En el talón se ha insertado una zona de descompresión de goma especial con función antichoque. El la plantilla es anatómica y diseñado para distribuir correctamente el peso del cuerpo y dar un soporte adecuado al pie. En la parte trasera se ha reforzado con material amortiguador, estabilizador y antichoque, mientras que en la parte delantera tiene perforaciones para favorecer la transpiración del pie. Totalmente lavable, garantiza un perfecto agarre con la suela de la bota.