Fantic Motor Caballero Scrambler: la moto que va a todas partes desde los años setenta

Motor fantástico cancela más de cuarenta años y trae el mito de los años setenta a la actualidad presentando Fantic Motor Caballero Scrambler que se inspiró en el look del legendario Caballero nacido en Barzago en 1969. Lo que os presentamos es una auténtica scrambler, que se comporta muy bien sobre asfalto y que es capaz de afrontar el off-road con soltura. Una moto fácil de conducir, capaz de divertirte siempre en cualquier situación, sólo tienes que elegir dónde ir.

El motor es un monocilíndrico Euro4 (disponible en cilindradas de 125cc, 250cc y 450cc) con inyección, de cuatro válvulas y refrigerado por agua que garantiza un gran comportamiento todoterreno., pero también un par disponible inmediatamente a bajas revoluciones. La cilindrada de 125 cc se comercializará inmediatamente, en noviembre de 2017, a un precio en Italia de 4.990 euros en concesionario. Le seguirán la 250cc y finalmente la 500. Estas diferentes cilindradas permiten que la Caballero Fantic sea a la vez la primera moto ideal para el joven de dieciséis años y el objeto de deseo del aficionado.

El nuevo Fantic Motor Caballero se caracteriza por Bastidor Fantic de un solo larguero en acero al cromo-molibdeno. Esta elección técnica favorece una vez más la ligereza de la bicicleta, garantizando además una gran elasticidad.. El basculante está fabricado en aluminio con sección variable y palanca progresiva. La suspensión delantera es una FANTIC FRS invertida de ø41 mm de color dorado, la suspensión trasera es una Mono FANTIC FRS con ajuste de precarga. Las llantas son de 19 y 17 pulgadas. Caballero está diseñado para ofrecer sustancia y diversión en cada ruta.. En la versión de 250cc y 125cc monta neumáticos 110/80 R19 130/80 R17 fabricados por Mitas, mientras que en la versión de 500cc monta los contrastados Pirelli Scorpion 110/80 R19 140/80 R17. Ambos suministros cuentan con un nuevo tipo de bloque, compuesto y corte de neumático diseñados para funcionar "on-off". Los frenos de disco tipo Wave, ideales para offroad, de 320 mm delante y 230 mm detrás y el ABS Continental de dos canales desconectable, contribuyen a forjar su carácter 'dual'.