Fantic Motor Caballero corre más rápido de lo esperado

Fantic Motor Caballero – El “Caballero” corre más rápido de lo esperado. La motocicleta de Fantic Motor, empresa fundada en 1968 en Barzago (Lecco), adquirida en 2005 por un industrial de Treviso y establecida en Casier (Treviso) y sostenida desde hace dos años por inversiones de la red veneciana de empresarios "Venetwork", es cumpliendo mejor que las expectativas más optimistas el consenso en el mercado internacional e italiano.

Hasta el punto de que el grupo liderado por Alberto Baban decidió recapitalizar la empresa con otros dos millones, es decir duplicando el patrimonio inicial, íntegramente suscrito dentro del "club" formado ahora por 52 capitanes de empresa. El director general, Tiziano Busin, reveló que Fantic está trabajando en un nuevo motor de 500 cc y probablemente producirá una versión avanzada de la motocicleta con motor BMW de 900 cc.. "Las expectativas de alcanzar una facturación de 40 millones en 2019 serán sin duda satisfecho." dijo, recordando que en el momento del ingreso de Venetwork, en 2014, la cifra era de 1,2 millones. Para respaldar el atractivo de los consumidores hacia una motocicleta, que se convirtió en un icono de los años 70 y 80 por su configuración todoterreno ligera y agresiva, utilizable incluso por personas sin permiso gracias a un motor de 50 cc especialmente potente, es la Sensación vintage pero adaptada a las tecnologías actuales y muy avanzadas. Cuando Venetwork decidió emprender la aventura del reinicio, se convocó a técnicos y mecánicos de las líneas Aprilia y los resultados no faltaron. El nuevo reto de Fantic combina ahora las motos con los motores eléctricos de las "fat-bikes", bicicletas con ruedas grandes, que permiten cubrir rutas de montaña, incluso por caminos de tierra o nieve, con una autonomía de al menos 50 km que llega a los 200 en el llano.

En detalle, Fantic Fat cuenta con un motor de 417 vatios hora, una batería alemana con garantía de 30 meses (pero se estudia un acumulador de fabricación casera) que se recarga por completo en tres horas y media, mientras que con dos bastan para alcanzar los 80. %. La rueda ancha permite superar fácilmente incluso los baches más comunes en las rutas urbanas, desde alcantarillas hasta adoquines, desde aceras hasta vías de tranvía. En dos años la empresa pasó de 5 a 35 empleados.