Motor Bike Expo 2014 EN VIVO – El Cafè racer según Free Spirit

Una motocicleta histórica. Compitiendo con deportistas inglesas. Y sin carenados. Obviamente estamos hablando de uno corredor del café ¡y qué café! No puede ser más negro. Una motocicleta creada con la intención deexaltación del espíritu deportivo y características dinámicas. ¿Como? A través de una relación íntima con la moto, escudriñando sus técnicas desnudas, respirando su olor a carrera. Esta amalgama sensorial fue creada por los maestros de los sports café racers, los chicos de Free Spirit, lo que llevó a la Expo Motocicleta 2014 una súper Sportster 883...pero del nombre sólo queda la gloria del pasado y algunas piezas aquí y allá, ahora es Tormenta XL 90.

¿Manual de instrucciones? Nadie. Sólo pasión, sólo tiempo (¡incluso Nochebuena!), forja del tiempo. una cafe racer diferente a las demás. Una meta. La búsqueda de máximo placer de conducir que una custom puede ofrecer, claras ambiciones deportivas al estilo cafe racer, y todo proveniente de una Harley-Davidson 883. Para resolver el enigma técnico-espiritual, la posición de conducción fue inmediatamente puesta bajo escrutinio. Por lo tanto, las intervenciones en cuestión... no, seamos francos, Ya no queda rastro del puesto de conducción de la Sportster. El torso ahora está cargado hacia adelante sin restricciones, los medios manillares están debajo del tanque, sostenidos por placas mecanizadas en material sólido por Free Spirit, como son los elementos esenciales. reposapiés ajustables Más alto y más atrás estilo Superbike. La horquilla USD proviene de una XR1200R y presenta nuevos sistemas hidráulicos y válvulas.

Deslicemos la mirada hacia "la parte trasera", ahí está el motor, una joya, un espectáculo, hablaremos de ello más tarde... Dejémonos atrapar por la preciosidad del basculante, descomponible, también mecanizado a partir de sólido, simple y esencial pero está bien, revisado en las dimensiones para organizar un “200” y remodular exactamente la "tensión de la cadena" alineando la correa final. dos municiones Amortiguador sostienen el eje trasero, conectado al bastidor a través de dos elevadores, por supuesto, mecanizados a partir de material sólido (¡la fresadora CNC trabajó horas extras!), que en una perspectiva estilo café levantan un pequeño fondo especialmente diseñado para ser mirado mientras debe ser, y además, en virtud de la actuación, beneficia la estabilidad y la manejabilidad. Las llantas Kineo de 17" son de radios adecuados, de fabricación italiana de alta calidad, patentadas para utilizar neumáticos sin cámara.

No parece cierto en este triunfo de la exaltación de lo hecho a mano, pero el chasis sigue siendo original y acoge el hipervitaminado V-Twin 883 que aumenta hasta las 90 pulgadas cúbicas. o 1.470 cm3 con la colaboración de expertos de Civico 10, especializados en motores HD. ahora la transmision primario es visible y es el de un Buell adaptado a la nueva vivienda. El revolucionario big-twin respira a través de un filtro cónico SF impermeable conectado al cuerpo del acelerador con un colector especialmente diseñado: sólo esto vale 2,5 caballos de fuerza. Los grandes pistones explotan sus sonidos desde el nuevo sistema de escape. Los gases de escape deben viajar a través de un circuito sinuoso de tubos de acero inoxidable, para luego salir por un silenciador de titanio debajo de la cola. Un arma espléndida, muy de carreras.

Para mejorar las habilidades de manejo, fueron Incluso los soportes elásticos han sido revisados. en caucho de motor, responsable de la propagación de la legendaria "Buena Vibración" al piloto; Los nuevos soportes de aluminio creados ad hoc aportan precisión en las rodadas duras, endureciendo la moto y bloqueando bien los tirones del gemelo.

Todo este brío no crea problemas al apretar la palanca de freno, se han combinado dos discos con las pinzas originales. 320 mm flotante. En este conjunto de piezas "caseras" también hay que mencionar el portamatrículas y los intermitentes. La mirada cromática es, vamos, negro total mate! Con la silla de montar de cuero vintage que contrasta tímidamente con su rojo envejecido.

En fin que puedo decir, Tormenta, palabra que ya lo dice todo, ahora pasa la Sportster desde una moto imprescindible, hasta una cafe racer deportiva agresiva y musculosa. Si quieres verlo de cerca, llama a la puerta de los chicos de Free Spirit…