Nuevas Triumph Street Triple R y S, las tope de gama RS no se quedarán solas

Triumph Street Triple R y S – Además del tope de gama Street Triple RS, Triumph ofrecerá otras dos novedades, el S y el R.

Triumph Calle Triple R

La Triumph Street Triple R estará disponible a partir de mayo de 2017 y se situará entre la S y la RS. Es difícil identificar diferencias entre el R y el RS. Este último tiene 5 CV más, mientras que el par máximo es idéntico. Las pinzas delanteras son monobloques Brembo M4.32 y están más que a la altura de la tarea, mientras que es poco probable que la horquilla de pistón grande con función separada Showa decepcione. También está el monoamortiguador Showa totalmente ajustable. Sin embargo, hay cuatro modos de conducción: Rain, Road, Sport y Rider Programmable.

Triumph Calle Triple S

Estará disponible a partir de abril de 2017. El nivel de entrada tendrá la S final. En Reino Unido han confirmado el precio en 8000 libras y seguramente será el modelo "más sencillo" de la gama, lo que no quiere decir que carezca de carácter. La potencia ha aumentado un 6,6% respecto al antiguo 675, lo que significa 112 CV a 11,250 rpm y 72,94 Nm de par. En la parte delantera encontramos la horquilla Showa de función separada (SFF) no ajustable y un monoamortiguador Showa ajustable en la precarga en la parte trasera. . Los frenos son otro punto clave y para ello contamos con ABS de serie.

El S es también el único modelo que no se caracteriza por la nueva pantalla TFT de 5”, pero cuenta con una nueva serie de intermitentes, robados de la Speed ​​Triple, a través de los cuales es posible visualizar toda la información, así como conservar dos nuevos Riders. Modo bajo control (Carretera y Lluvia) y control de tracción conmutable.

Street Triple S para licencias A2

Por si tres nuevos modelos no fueran suficientes, existen dos opciones adicionales. La primera es una versión basada en el modelo S y se puede utilizar con el permiso A2. Es visualmente idéntico al S, pero en realidad cuenta con un motor completamente diferente derivado del triple de 675 cc. Con un nuevo diámetro y carrera de 76 x 48,48 milímetros, en realidad se trata de una cilindrada de 660 cc y 95 CV. Estará disponible a partir de junio de 2017.

Nueva Street Triple R de baja altura de conducción

Aquí la altura del asiento es de 780 milímetros. En lugar de simplemente quitar todo el acolchado del asiento, Triumph ha equipado este modelo con una serie de cambios que le permiten preservar sus características de manejo en carretera, al tiempo que se adapta a piernas más cortas.. La horquilla es de la R, pero el recorrido se reduce para bajar efectivamente la parte delantera. El amortiguador trasero también es similar al Showa del R, pero es más corto, eliminando así la posibilidad de ajuste de extensión, mientras que se mantiene el ajuste de precarga. El perfil del asiento también es ligeramente más bajo, mientras que el asiento y el bastidor auxiliar permanecen sin cambios. En todos los demás aspectos es idéntico al R.

La gama debutará oficialmente en el Salón de la Moto MCN de Londres el 17 de febrero.