EICMA – Vespa PX, aún más excepcional después de 36 años

36 años después del lanzamiento de Vespa PX, un logro del que muy pocos vehículos pueden presumir, el récord parece aún más excepcional si se piensa en los extraordinarios niveles de difusión que ha alcanzado este gran "clásico": más de 3.000.000 de copias vendidas en todos los continentes.

La mayoría de los ejemplares producidos y comercializados todavía se utilizan en las carreteras de todo el mundo, lo que demuestra la robustez y la fiabilidad que se han vuelto proverbiales, pero también el amor que une al propietario de su Vespa.

Dentro de la actual gama Vespa, la PX es la única que ofrece la caja de cambios de cuatro velocidades en el manillar: un verdadero "must" para los entusiastas, junto con un diseño inconfundible y ante todo fashion.

Técnica y estilo

Líneas esenciales, elegantemente minimalista: Vespa PX mantiene todos los puntos fuertes clásicos que la han hecho exitosa durante más de tres décadas: la estética, la funcionalidad y la facilidad de uso inconfundibles, la robustez legendaria garantizada por cuerpo de acero, laconfiabilidad de un motor simple e indestructible, la posibilidad (y la costumbre) de montar el Rueda de repuesto.

el diseño de la tablero La Vespa PX, sin caer en un estilo retro, se declara absolutamente atemporal desde el primer vistazo y equipada con instrumentos para una lectura fácil e inmediata. El velocímetro con doble escala en kilómetros y millas y el indicador de nivel de combustible están iluminados por una luz de punto muerto, perfectamente coherente con la esencialidad del diseño. La serie de luces de advertencia incluye el indicador luminoso, el indicador de luces altas, el indicador de señal de giro y el indicador de reserva de combustible.

La silla de montar de Vespa PX responde a las proverbiales cualidades de comodidad y habitabilidad que siempre han caracterizado a la Vespa PX, convirtiéndola en el scooter "viajero" por excelencia. Perfecto para parejas, puede acomodar a viajeros de todos los tamaños y permite un único "asiento" para mayor comodidad y posibilidad de controlar el vehículo.

Il faro delantero, hecho con tecnología moderna superficies complejas, está equipado con una lámpara halógena que crea un potente haz de luz que garantiza una iluminación perfecta y, por tanto, aporta una contribución esencial en términos de seguridad activa.

Il luz trasera siempre ha sido uno de los elementos distintivos de cada modelo de Vespa. Desde el pequeño piloto trasero redondo de la mítica 98cc de 1946, pasando por el faro de dos elementos diferenciados y piezas cromadas que embellecían la 125cc de 1962, hasta el cuadrado, tan típicamente "70s" de la Primavera ET3. Vespa PX encuentra formas suaves para la luz trasera que combina un borde cromado clásico y elegante. El elemento rojo incluye la luz de freno y la luz de matrícula.

Los indicadores de direccion en Vespa PX combinan la lámpara naranja con un revestimiento exterior de plástico transparente. Una combinación que recuerda la elegancia de los numerosos detalles cromados, realzando la pureza de las líneas de Vespa.

El nuevo perillas, fabricados en caucho negro, están elegantemente decorados con el logo de Vespa.

El clásico logotipo de Vespa también embellece la nueva cubierta del túnel central, ahora rematada con un elegante borde en material satinado.

La calendario Recupera explícitamente el diseño de los modelos más clásicos que han caracterizado la historia de Vespa.

Siempre el cuerpo de Vespa actúa como carrocería portante, es una exclusiva que siempre ha distinguido a Vespa de cualquier otro scooter. El PX se mantiene fiel a esta línea constructiva que, además de caracterizarlo como un clásico absoluto, garantiza cualidades superiores de rigidez y precisión de conducción.

La suspensión delantera de horquilla – soluciones técnicas indisolublemente ligadas a Vespa – alberga un resorte helicoidal y un amortiguador hidráulico de doble efecto.

En cambio, el sistema de suspensión trasera funciona sobre el cárter del motor, que funciona como una pieza oscilante. Las llantas de 10" admiten neumáticos de 3.50".

lasistema de frenado Adopta un freno de disco de acero inoxidable de 200 mm de diámetro en la parte delantera y se completa con un potente y fiable tambor trasero (150 mm de diámetro) que garantiza una perfecta modulación de la frenada.

Los motores monocilíndricos de dos tiempos de 125 cc y 150 cc, refrigerados por circulación de aire forzado, adoptan encendido electrónico CDI y arrancan con arranque eléctrico manteniendo el arranque. patada de arranque. Al fin y al cabo, ¿cómo podemos imaginar el modelo de Vespa más clásico sin la espléndida manivela de arranque?

Gracias a la adopción de un nuevo catalizador diseñado para reducir las emisiones contaminantes, ambos motores Vespa PX cumplen con las normas más estrictas y modernas. Normativa Euro3.

Il CAMBIO del PX es manual de cuatro marchas: quien elige la Vespa PX no renuncia al placer de dominar la conducción.

Vespa PX está disponible en los colores Grigio Dolomiti, Nero Lucido, Montebianco, Rosso Dragon, Blu Midnight.

Vespa PX 125/150: la ficha técnica