EICMA 2013: Harley Davidson Calle 750 y Calle 500

Corría el mes de agosto cuando Harley-Davidson presentó oficialmente el Proyecto Rushmore donde, por cierto, Las ideas de los clientes se sitúan en el centro de los distintos procesos de desarrollo. de las nuevas motos de barras y estrellas. Por tanto, de esta filosofía, de este nuevo enfoque del diseño, nacieron las nuevas Harley Street 750 y Street 500.

Estas dos nuevas motos son las progenitoras de una nueva línea de Harley Davidson diseñadas para ser fácil, amigable, cómodo incluso en un contexto urbano. Están equipados con un nuevo V-twin al que se le ha dado el nombre “Revolución X”. No, no tiene relación con la explosiva revolución de los V-Rods, sólo tienen en común la refrigeración líquida y el ángulo del cilindro de 60°. Hay dos cilindradas, 500 y 750 centímetros cúbicos. Caja de cambios de 6 velocidades y final de correa al más puro estilo Harley Davidson.

El motor está colocado en un bastidor tubular de doble cuna. Estrecho y delgado, ideal para máxima agilidad cuando es necesario hacer slalom entre autos y el tráfico es loco.. Las bicicletas también ofrecen un asiento más bajo, nueva suspensión y un manillar ancho que garantiza seguridad y maniobrabilidad tanto en curvas cerradas como en movimientos rápidos.

Estos nuevos HD quieren completar la gama de modelos con dimensiones y precios asequibles. Pero ten cuidado: Todo no es barato, al contrario, los detalles son agradables y están bien estudiados., como el bonito parabrisas estilo "cafè". Además, el hecho de inspirarse en un estilo personalizado oscuro, premium y minimalista, los coloca en el centro del panorama de personalización. ¡Prácticamente un “lienzo en blanco” sobre el que trabajar!

Desde una perspectiva global, las Harley-Davidson Street 750 y Street 500 también se fabricarán en India, a excepción de las destinadas al mercado estadounidense. Las bicicletas aún deberían llevar con orgullo la etiqueta "Made in USA". ¿Y qué pasa con Europa? La Harley-Davidson Street 500 no está prevista para una versión europea. Mientras que para el Street750 habrá que esperar el año que viene cuando se entregará a España, Italia y Portugal. En 2015 le toca el turno a Alemania.