EICMA 2013: Caterham Bikes, innovación en 2 ruedas

Caterham es un nombre que trae a la mente de los aficionados un tipo de vehículo que estética y mecánicamente representa un canto a la esencialidad y a la bella conducción. Corría el año 1959 cuando la fábrica nacía de las cenizas de un concesionario oficial Lotus en Inglaterra. Reproponiendo, revisado, el mito. Loto siete, un coche que, muy posiblemente, sea la máxima expresión del motociclismo sobre cuatro ruedas. Después de varios años de evoluciones, campeonatos monomarca y concept cars, en 2011 llegó la revolución provocada por Tony Fernandes y Dato' Kamarudin Meranun que se hicieron cargo de la histórica marca Caterham Cars. Nacio asi Grupo Caterham, un nombre sinónimo de expansión que, de hecho, después de 2 años, desembocó en la creación de Caterham Bikes.

la división “Bicicletas” Uno de los principales objetivos de la Marca es incorporar el ADN de Caterham al mundo de las dos ruedas, preservándolo Herencia británica, excelente rendimiento y manejo intuitivo.; estos medios también deben respetar el carácter particular de la marca, manteniendo su promesa de "diversión al alcance de todos".

Bruto 750: Descrita como la “SUV de las motocicletas”, de apariencia casi amenazante pero sorprendentemente ágil de conducir, la Brutus 750 puede servir como motocicleta de calle, vehículo todoterreno o incluso moto de nieve (conversión en menos de cuatro horas). Bicicleta eléctrica clásica: caracterizada por un aspecto retro muy particular que recuerda los modelos típicos de la época dorada del motociclismo británico, esta motocicleta tiene una autonomía de 40 a 80 km con una sola carga y no requiere licencia en la UE. Bicicleta eléctrica de carbono: una motocicleta de primer nivel, caracterizada por una línea moderna inspirada en la tecnología de la Fórmula 1; una versión de edición limitada, adornada con Métodos y materiales exclusivos utilizados específicamente en la Fórmula 1., se encuentra actualmente en desarrollo.

El objetivo de Caterham Bikes serán inicialmente los mercados europeo, norteamericano y sudamericano, mientras que Asia será un mercado clave en crecimiento. Se espera que la producción de los tres prototipos de motocicletas, todos ellos asequibles en términos de costes, se produzca ya en primavera 2014: comenzaremos con el modelo Brutus 750 para luego seguir durante todo el año con las dos motos eléctricas.