Eicma 2010, Honda Crossrunner – foto en vivo

"La Crossrunner ofrece lo mejor de dos géneros de motociclismo: tiene la flexibilidad y la actitud de conducción deportiva de una nude de alto rendimiento, equilibrada con la marcha erguida y el aspecto robusto de una moto de aventura". Así presenta la nota de prensa oficial del fabricante japonés de motos la nueva moto presentada en el Salón del Automóvil de Milán. Honda Crossrunner quiere encajar exactamente en el medio de la distancia entre las motos nude y las de aventura. Lo entendemos: cuando se trata de la palabra "cruzar", pero también de cruzar, debemos esperar de Honda un concepto nuevo y revolucionario, una mezcla de ideas diferentes, de mundos incluso lejanos, a veces, como sucedió con el Honda Mid Concept. Pero esa es otra historia.

La nueva Honda Crossrunner está equipada con un motor de 782 centímetros cúbicos de cilindrada, cuatro cilindros dispuestos en V con un ángulo de 90° (por tanto más ancho que el del nuevo Honda Crosstourer), refrigeración líquida, 16 válvulas (cuatro por cilindro). , 100 caballos a 10.000 rpm y 72,8 Nm de par máximo a 9.500 rpm.

¿Quieres conocer las características más destacadas de esta nueva Honda Crossrunner? Posición de conducción tan natural como la de una moto nude y cómoda como la de una aventura, manillar alto y ancho, asiento del acompañante de fácil acceso y abandono, instrumentación ajustable parcialmente digital, sistema de distribución de válvulas Honda VTEC, bastidor de aluminio de doble viga, 43 mm Horquilla de cartucho delantera HMAS, basculante trasero monobrazo Pro-Arm en fundición de aluminio y tecnología Pro-Link, amortiguador trasero HMAS, dispositivo de seguridad ABS de serie. Hay tres combinaciones de colores para la carrocería exterior de la nueva Honda Crossrunner: Negro Grafito-Plata Moonstone metalizado, Blanco Pearl Fadeless-Plata Bullet metalizado y Rojo Candy Blazing-Plata Moonstone metalizado.