Eicma 2010, Honda CBR600F – foto en vivo

Para satisfacer las demandas de quienes buscan una motocicleta versátil y, al mismo tiempo, potente, para satisfacer a quienes desean energía y prestaciones combinadas con facilidad de manejo y control en carretera, el fabricante japonés de motocicletas Honda reconfirma su presencia en este segmento intermedio con la La nueva CBR600F Modelo Año 2011, presentada oficialmente en el Salón Internacional del Ciclo y de la Moto de Milán, Eicma 2010, aún está prevista hasta mañana.

“Para este gran regreso, a los diseñadores de Honda se les encomendó la tarea de combinar el concepto de control total con las últimas tecnologías en motocicletas. Había llegado el momento de crear una nueva CBR600F que repropusiera en clave moderna las cualidades que habían hecho fortuna en los modelos anteriores: una motocicleta fácil de manejar, con prestaciones Super Sport y ese refinamiento y practicidad que están en el corazón. corazón del encanto de cada CBR. Estas cualidades acompañan a un nivel de comodidad para el conductor y el pasajero que tradicionalmente se indica con la letra “F” en el nombre”. Así ha querido explicar la compañía japonesa, en una nota de prensa oficial, la llegada de la nueva Honda CBR600F.

¿Y cuáles son las características más importantes de esta moto? La nueva Honda CBR600F está equipada con un motor de cuatro cilindros en línea, 599 centímetros cúbicos de cilindrada, inyección electrónica, refrigeración líquida, bastidor de aluminio de un solo larguero, horquilla delantera invertida, basculante trasero en fundición de aluminio con monopatín ajustable. Amortiguador, doble disco flotante delantero de 296 mm con pinzas de dos pistones, disco trasero de 240 mm y pinza de un pistón, dispositivo C-ABS (disponible para una versión específica), carenado completo y carenado aerodinámico, tres colores diferentes (Pearl Cool White /Hyper Red, Pearl Cool White/Matt Cynos Grey Metallic, Pearl Cool White/Moody Blue Metallic), potencia máxima de 102 caballos a 12.000 rpm y par máximo de 63,5 Nm a 10.500 rpm, dispositivo antirrobo Honda de serie, peso total de 203 kilogramos en seco (210 para la versión con C-ABS).