Eicma 2010, BMW Concepto C

La división de motocicletas BMW Motorrad del fabricante muniqués, BMW tout court, presentó un prototipo de scooter de gran tamaño en el Salón del Ciclismo y de la Moto de Milán, más conocido por el acrónimo Eicma 2010, sólo para probar la respuesta que pudo recibir de los clientes: es llamado BMW Concept C, donde C significa "Commuter", y está dedicado a un grupo de motociclistas que necesitan vehículos aptos para circular en zonas urbanas y congestionadas. En el tráfico.

Es la respuesta de BMW Motorrad al éxito alcanzado, a lo largo de los años, por esa categoría de vehículos de dos ruedas que definimos, en la jerga, como "scooteroni", por sus enormes dimensiones, también y sobre todo visualmente. El BMW Concept C está equipado con un motor de combustión interna, pero ya podemos imaginar la versión eléctrica, en total conformidad con la era ecosostenible. Sin embargo, hoy no se ha publicado la información más detallada sobre las características técnicas del Concept C, ni la fecha de llegada ni el precio de comercialización.

La línea se importa directamente de la gama de dos ruedas de BMW Motorrad y, en particular, el BMW Concept C toma prestados algunos rasgos somáticos de la familia GS y de la deportiva BMW S 1000 RR. Dominan los volúmenes gomosos, las líneas afiladas, rígidas y angulares, los bordes afilados y los rasgos futuristas. Este nuevo Concept C no deja lugar a la timidez.

Contando también con una gran variedad de detalles tecnológicos, desde el dispositivo ABS con doble disco de freno y la transmisión automática continua CVT (que lo convierte, en todos los aspectos, en un scooter), pasando por diversas iluminaciones LED, desde los instrumentos escenográficos del puesto de conducción y Dos cámaras de vídeo, que sustituyen a los espejos retrovisores. El BMW Concept C también podría quedarse en un espejismo: la versión de producción en este caso sólo se suavizaría en sus excesos.