Aquí están los scooters BMW.

Fueron vistos en los pabellones de la última edición de EICMA 2011, el salón internacional de la motocicleta de Milán. Pero se construirán en serie en fábrica. BMW Motorrad Berlín. Con un par de maxi scooters, el fabricante alemán busca espacio en un nuevo segmento de mercado. Seamos claros: no se alterarán los equilibrios existentes. Con los nuevos C 600 Sport y C 650 GT, BMW pretende trasladar la fiabilidad, la potencia y la elegancia de los coches a las dos ruedas. Si el primer modelo está diseñado parauso en la ciudad, y el C 650 GT resulta agradable para viajes largosTienen en común el motor bicilíndrico paralelo de 647 centímetros cúbicos y el de 60 caballos con un par máximo de 66 Nm.
La atención prestada a la seguridad se nota inmediatamente. Ese motor avanzó, casi horizontalmente, para mantener el centro de gravedad más bajo es la prueba más clara de ello. Tranquilidad al conducir, por supuesto, pero también estabilidad, velocidad y manejo. Con un peso aproximado de 250 kilogramos, las dos bicicletas alcanzan los 100 por hora, partiendo de cero, en 7 segundos, hasta alcanzar un velocidad máxima por encima de 170.
Desde un punto de vista ergonómico, el C 600 Sports Cuenta con manillares más bajos y un sillín más deportivo de 810 mm. El C 650 GT guiña un ojo más a la comodidad: manillar más alto, sillín más grande (la altura es de 780 mm) y respaldo ajustable. Si el primer modelo presenta un carenado corto, el del C 650 GT es considerablemente más grande y está diseñado para conducir con seguridad incluso con viento y mal tiempo. En común cuentan con freno de estacionamiento activado automáticamente desde el caballete lateral, inyección electrónica y catalizador para reducir consumos y emisiones, parabrisas regulable (eléctrico para el C 650 GT, manual para el C 600 Sport), tres variantes de color: Cosmicblue mate metalizado, Titansilber o Saphirschwarz metalizado para el C 600 Sport; Saphirschwarz, Platinbronze o Vermilion red metalizado para el C 650 GT.
Todos los ingredientes y características que elevan el rango (incluido el precio) en el que se ubicarán estos scooters. También porque no faltan funciones especiales. Hay muchos compartimentos de diferentes tamaños diseñados para acomodar teléfonos inteligentes y computadoras portátiles. Hay un amplio espacio ajustable debajo del sillín (Sistema FlexCase) con capacidad para dos cascos integrales. Y de nuevo, ABS de serie, control de presión de neumáticos, luces LED, puños y sillín calefactables. El coste oscila entre 10 y 11 mil euros..