Ducati World Premiere 2020: dos nuevos modelos y muchas novedades

Las motos mueven el alma, pero algunas motos más. Seguramente hay una entre las marcas que se centran en la emoción y la adrenalina. Ducati, que presentó hoy el estreno mundial de la nuevo rango para el año 2020, anticipando lo que se propondrá a EICMA en noviembre. La presentación estuvo a cargo de Director General Claudio Domenicali, anfitrión atractivo y emocionado, y en vivo en la sede de Borgo Panigale lo que interrumpió las operaciones durante toda la presentación. Ducati es sin duda sinónimo de motos, pero desde 2018 ha introducido una gama de bicicleta electrónica Altamente especializados y preparados para las competiciones.

La gama de bicicletas eléctricas Ducati se amplía, desde modelos de carreras a modelos urbanos

Hoy al modelo existente. Ducati MIG RR de hecho están agregados MIG-RR Edición limitada, la MIG S y la bicicleta de ciudad codificador electrónico. ducati MIG-RR Edición limitada se producirá solo Especímenes 50 y representa lo más alto de la gama de bicicletas eléctricas Ducati, con caja de cambios electrónica, Suspensión Ohlins, llantas de carbono y posibilidad de personalización directamente durante la compra con posibilidad de tener tu nombre escrito en el cuadro. MIG-S está posicionado por debajo de la versión actual de MIG-RR pero aún mantiene una configuración completa y de alto nivel. Allá codificador electrónico en cambio, se posiciona como un medio para cada día. para contextos urbanos.

Actualizaciones en muchos modelos de la gama, empezando por Scrambler

Después del capítulo relacionado con las bicicletas eléctricas llegamos al meollo de la cuestión, llega el momento de las motos. Empezamos desde Scrambler, que tras haberse vendido en 70.000 unidades desde 2015 también se ofrece en Icono versión oscura siempre con motorización 800cc. Esta versión tiene coloración específica y precio de 8.390 euro, por tanto, más accesible que la versión Icon ofrecida a 9.190 euros. Siempre considerado Scrambler Se previsualizaron dos bocetos, uno en clave. biker y uno estilo enduro X desierto con motor 1100, que anticipan dos prototipos que se presentarán en EICMA.

Nuevas decoraciones para Diavel y Diavel S

Continuando con la gama, las nuevas versiones del Diavel, que se actualiza a nivel estético. el se propone Color sigiloso oscuro, con gráficos dedicados y un aspecto totalmente negro. Para Diavel S el Color rojo Ducati., acompañado de detalles en blanco y negro, enfatizando así el lado más deportivo del modelo.

Multistrada 1260 S Grand Tour: la nueva versión para el turismo de largo recorrido

Ducati también ofrece una nueva versión para la Multistrada llamada Multistrada 1260 S Gran Tour. Esta nueva configuración apunta claramente al confort en viajes largos, ofreciendo El paquete Touring viene de serie. con puños calefactables y bolsas duras, sensores de presión de neumáticos y tapón de combustible repostaje sin llave. Esta versión también cuenta con gráficos específicos y sillín con logo Grand Tour.

Panigale V2: la moto para acercarte a la pista

Ducati es famosa por sus motos deportivas, y por eso no podían faltar versiones de mayor rendimiento. Se presenta el nuevo Panigale V2, un deportivo mediano diseñado para poder ser manejado en la pista no sólo por conductores profesionales pero aún capaz de brindar 155 CV y ​​104 Nm de pareja. La configuración es muy completa con ABS en las curvas, cambio rápido, control de tracción y caballitos y control de freno motor. Este nuevo modelo también tiene un control de tracción avanzado, capaz de gestionar las pérdidas de adherencia de forma menos brusca y obtener así una conducción más suave al límite y eficaz.

Ducati Panigale V4: mismas prestaciones pero más manejable y comunicativa

En el mundo de las superbikes. Ducati es famosa por la hermana mayor de la Panigale V2, es decir Panigale V4. Este modelo, el más vendido de su categoría con casi el 20% del mercado de referencia, se renueva en muchos aspectos con el objetivo de hacer que la moto, que ya tiene muy altas prestaciones, más fácil de llevar al límite incluso para pilotos no profesionales. El primer cambio se refiere a la aerodinámica con la introducción del cuerpo aerodinámico presente en la Panigale R en todas las versiones. Este nuevo carenado es capaz de generar un frontal. empuje vertical de 30 kg a 270 km/h, útil para hacer la moto más estable y reducir los caballitos. Esta carga extra en la parte delantera también es útil al frenar, siempre con vistas a mayor estabilidad. Para llevar la facilidad de uso al límite, el marco también se ha rediseñado para hacerlo menos rígido. Este nuevo componente, combinado con el configuración de suspensión más suave Permite que la moto copie mejor la superficie y la hace más comunicativa para el piloto. En cuanto al motor hay un nueva calibración que manteniendo los mismos valores de par y potencia que el modelo 2019, es decir 214cv a 13.000 rpm e 124Nm a 10.000 rpm garantiza un mejor comportamiento con la moto muy inclinada, reduciendo el efecto de la variación de radio que se produce cuando el neumático trasero trabaja con ángulos de inclinación elevados. Todos estos cambios lo hacen así movimiento más intuitivo, permitiéndote seguir reduciendo los tiempos por vuelta gracias a la mayor confianza que él puede dar. Los precios son 23.490 euros para la versión estándar que pasan a ser 28.790 euros para la Panigale S.

Ducati Streetfighter V4: la súper desnuda inspirada en el Joker

Para aquellos que no sólo utilizan la moto en circuito sino también en carretera, Ducati ha presentado la nuevos Streetfighter V4 y V4S, un da desnudo 208 CV y ​​un rendimiento absolutamente extremo. La fórmula seguida por Ducati, “La fórmula de la lucha” es aparentemente sencillo. Partimos de una Panigale V4 con la misma electrónica y la Desmosedici, se quitan los carenados y medio manillar y se sustituye por una manillares más altos y también agrego algunos alas de biplano. En este punto tenemos una motocicleta con 208 CV y ​​sólo 178 kg en seco para un rendimiento absoluto. Gracias a relación final más corta entonces también tienes la ventaja de tener más par al volante incluso en comparación con la Panigale V4. Este modelo establece, según los técnicos de Ducati, la nueva referencia de las maxi nude, garantizando una 25% mejor relación peso-potencia en comparación con el competidor con mejor desempeño.