Ducati gana en la pista y en el mercado

Ducati - "En el primer semestre de 2016, en un mercado mundial que creció un 1%, Ducati vendió más de 34.900 motocicletas, un 7% más que en el primer semestre de 2015, lo que supuso a su vez un récord absoluto. Año cerrado con 54.800 motos." Claudio Domenicali, durante la rueda de prensa de la Semana Mundial Ducati en Misano Adriático, habló de los grandes números de su marca. “El crecimiento constante que ha caracterizado los últimos seis años confirma la solidez y las grandes oportunidades que Ducati puede afrontar, mirando al futuro con serenidad y optimismo.." Estos números son resultado de una estrategia que implicó la presentación de nuevos productos que amplían las fronteras de la empresa. "La hipótesis a final de año es seguir creciendo en 2015. En el futuro no repetiremos el +22% del año pasado, cuando lanzamos una nueva marca. Nuestros objetivos de crecimiento oscilan entre el 5 y el 10% anual.” concluyó el director general de Borgo Panigale.

Ayer Ducati también hizo una gran remontada en MotoGP. A la espera de la llegada de Jorge Lorenzo en 2017. Se trata de otro hito importante que podría traer más cifras positivas en las ventas de motos de carretera de la marca emiliana. El Red Bull Ring era el circuito donde la DesmosediciGP tenía mayores posibilidades de mantenerse al frente y así fue. Andrea Iannone, saliendo desde la pole, ganó el Gran Premio de Austria, superando a su compañero Andrea Dovizioso. Detrás de las dos Ducati inalcanzables, el Movistar Yamaha con Jorge Lorenzo que superó a Valentino Rossi, mientras que Marc Márquez limitó los daños colocándose en la quinta posición, con el objetivo de mantener el liderato del campeonato de pilotos. En la pelea familiar, Iannone se impuso al optar por montar neumáticos blandos, a pesar de que Michelin lo desaconsejó porque no era capaz de terminar la carrera. Dovizioso, sin embargo, siempre muy razonado en sus elecciones, aceptó el consejo calzando las duras y, al final, la elección del piloto de Abruzzo dio más frutos, permitiéndole permanecer en cabeza hasta que cayó la bandera a cuadros. De hecho, después de una buena salida, Iannone pensó en no arruinar inmediatamente sus neumáticos rodando más lento de lo que podía, guardándolos para la parte final de la carrera, cuando marcaba la diferencia. Dovizioso por su parte declaró que no le quedaba más al final de la carrera y que no pudo atacar a su compañero, conformándose con la segunda plaza a menos de un segundo.