Ducati SuperSport 950: estilo aerodinámico y nueva vivacidad para 2021 [FOTO]

Las aberturas laterales se parecen a las branquias de un tiburón. Esculpidas, limpias, anhelantes de aire, como las de un ser dispuesto a dominar su propio camino. El nuevo Ducati Super Sport 950 propone una nueva actitud deportiva para un público variado y amante del dinamismo.

Características

Los cascos formados por Centro de estilo Ducati y el cumplimiento de la normativa Euro 5 son algunos de los aspectos destacados del modelo. La visión parece ser una concentración de fluidez y compacidad dimensional, desde el carenado conectado hasta el área terminal, recordando en parte el refinamiento deportivo de la gama Panigale considerando tanto el distintivo grupo óptico delantero LED completo con DRL, y las salidas de aire laterales que recuerdan al doble extractor del potente deportivo V4. El carenado inferior llega entonces a la parte del silenciador. En general, la visión se ve reforzada por el efecto "veo, no veo".
La visión general de los sistemas de control se basa en la presencia de un Plataforma inercial de 6 ejes de Bosch que detecta varios parámetros incluyendo diferentes soluciones: ABS para curvas de Bosch, Control de tracción Ducati (DTC) EVO e Control de ruedas Ducati (DWC) EVO, por tanto una solución Cambio rápido Ducati (DQS) arriba/abajo EVO para cambios de marcha. También se mencionó un sistema Paseo por cable. Los parámetros, a su vez, están vinculados a la Modo de conducción: Deportes , Turismo e Urbano. Los instrumentos se muestran en una pantalla. TFT da 4,3 pulgadas preparado para un Ducati Multimedia System (DMS).

Técnica

La motocicleta cuenta con un bastidor enrejado de acero unido a las cabezas del motor que actúa como elemento estructural. También hay un marco de soporte del sillín trasero también de acero.
El subchasis delantero moldeado por inyección se redefine e integra nuevos accesorios para los espejos retrovisores.
Las suspensiones son regulables. En la zona delantera hay una horquilla Marzocchi con barras de 43 mm, mientras que en la parte trasera hay un basculante monobrazo de aluminio fundido por gravedad y un amortiguador Sachs que incluye gestión de la precarga del muelle y del freno hidráulico en extensión.
en el caso de la SuperSport 950 S. Cuenta con una suspensión regulable Öhlins, partiendo de una horquilla delantera con patas de 48 mm con tratamiento TiN seguida de un monoamortiguador trasero con depósito de gasolina integrado. En las dos versiones es posible insertar un amortiguador de dirección regulable Öhlins.
El sistema de frenos asociado a un sistema Cornering ABS personalizable de Bosch está compuesto por un sistema Brembo con dos discos de 320 mm de diámetro y pinzas radiales monobloque Brembo M4-32 que actúan mediante una bomba radial Brembo autopurgante con depósito independiente y palanca manejable en la zona delantera. . Detrás se sitúa un disco de 245 mm asociado a una pinza de dos pistones. El cuadro se completa con unas llantas de aleación de tres radios que definen una "Y" de 3.50 x 17 delante y 5.50 x 17 detrás.
El sillín se sitúa a 810 mm de altura y, teniendo en cuenta la triangulación con semimanillar y estriberas, la posición de conducción es puramente deportiva. La zona del pasajero está separada de los reposapiés y acolchada, pero en este caso se puede optar entre la gama de accesorios Ducati Performance por un sillín dotado de un mayor acolchado global. Según la información, el peso en vacío asciende a 210 kg.
La Ducati SuperSport 950 se ofrece únicamente en Ducati Red, que también cubre el chasis, mientras que la SuperSport 950 S también puede lucir un color Artic White Silk.

Motor

La unidad Testastretta 11° 937 cc Euro 5 Presenta un carácter renovado y de altas prestaciones gracias a las intervenciones en el sistema de control del motor y en el sistema de escape. La potencia máxima es Caballos 110 a 9.000 rpm con un par máximo de 93 Nm a 6.500 rpm. Hay un embrague en baño de aceite con sistema de enclavamiento y anti-salto, por lo que hay una caja de cambios de seis velocidades. Entre los accesorios se encuentran dos sistemas de escape de titanio Akrapovic®, uno de ellos homologado con escudo térmico de fibra de carbono y otro de tipo racing con un aumento del empuje a velocidades medias del 5% y una reducción de peso de -4,6 kg según las instrucciones. .

Foto de : Ducati