Ducati Streetfighter V4: desvelada la tan esperada nude [FOTO]

Al Estreno mundial de Ducati 2020, un evento que anticipa EICMA 2019 y donde la empresa boloñesa presenta todas las novedades, finalmente se quitan los velos de la luchador callejero v4: el nude equipado con el motor de 4 cilindros.

En resumen podríamos decir que es el Panigale V4 despojado de los carenados y equipado con manillares altos y anchos pero hay mucho más.

Il motor Tiene 1.103 cm³ y entrega 208 CV (153 kW) a 12.750 rpm. Prácticamente sin cambios en comparación con Panigale V4 el valor de par máximo de 123 Nm (12,5 kgm) a 11.500 rpm. Un mapa de control del motor dedicado te permite explotar de forma segura el rendimiento del Streetfighter V4 cuando se utiliza en la carretera. La relación final más corta en comparación con la de la Panigale V4 proporciona un 10% más de par a la rueda, lo que garantiza una respuesta inmediata a las órdenes del acelerador. La potencia y el par pueden crecer aún más, alcanzando 220 CV y ​​130 Nm respectivamente, instalando el escape de competición Ducati Performance de Akrapovič, que también reduce el peso en -6 kg.

El diseño. La Streetfighter V4 está equipada con un faro fullLED que recuerda el frontal de la Panigale V4, mientras que la firma Ducati está representada por el DRL en forma de V que ya caracteriza a la Panigale V4 y a la SuperSport. En el Streetfighter, el "Front Frame" y el motor de la Desmosedici Stradale quedan lo más expuestos posible, sólo parcialmente cubiertos por superestructuras reducidas al mínimo. El frente es bajo y se inclina hacia adelante, continuando las líneas cargadas del tanque. Como dicta la cultura streetfighter, el medio manillar se sustituye por un manillar alto y ancho que, junto con una posición menos extrema de los reposapiés del piloto, garantiza una posición de conducción deportiva.

detalles técnicos. El motor, combinado con un peso en seco de 178 kg (de la versión “S”), eleva la relación potencia/peso a un valor de 1,17. Todo se mantiene a raya gracias a la electrónica que deriva directamente del V4. Además, como en su hermana súper deportiva, aquí también hay aletas que generan 28 kg de peso.
“carga aerodinámica” a 270 km/h, reduciendo la “flotación” de la rueda delantera a altas velocidades, la tendencia a hacer caballitos y aumentando la estabilidad durante las fases de frenado, entrada en curva y curvas.

Electrónica. El paquete electrónico de última generación de la Streetfighter V4 se basa en el uso de una plataforma inercial de 6 ejes (6D IMU – Inertial Measurement Unit) capaz de detectar instantáneamente el ángulo de balanceo, guiñada y cabeceo de la motocicleta en el espacio. Los controles gestionan todas las fases de la conducción: algunos se encargan de arrancar, acelerar y frenar, otros supervisan la tracción y otros están relacionados con las fases de toma de curva y salida de curva.

Lo luchador callejero v4 también está disponible en la versión S, caracterizada por llantas forjadas Marchesini y la adopción de suspensiones (horquilla NIX30 de 43 mm y TTX36 mono) y amortiguador de dirección Öhlins controlado electrónicamente. Estos se basan en el sistema Öhlins Smart EC 2.0 de segunda generación que, además de explotar todo el potencial que ofrece la IMU 6D, cuenta con una interfaz de piloto más intuitiva.