Ducati Scrambler Desert Sled, el nuevo modelo llega desde las montañas de California [FOTOS EN VIVO]

Trineo Ducati Scrambler Desert – Directamente desde el desierto y las montañas de California, llega a Land of Joy la Scrambler Desert Sled, una nueva versión que se inspira en el mundo de las motos todoterreno, que hicieron historia en Estados Unidos en los años 60 y 70. . Los Desert Sleds nacieron en América en el suroeste de California y Baja en México entre los años 60 y 70.. Se trataba de bicicletas de carretera de más de 500 cm3, desprovistas de accesorios no esenciales y a las que se les montaban neumáticos todoterreno, llantas de radios, suspensiones modificadas y protectores de bajos.

El nombre Desert Sled, "Desert Sled", deriva de la placa protectora de bajos, imprescindible para proteger la moto de los escombros y de las carreteras impermeables del desierto. Con el paso de los años, este tipo de motos se ha convertido en una auténtica "categoría aparte" en el mundo de las dos ruedas: hasta entonces nada se había acercado a un estilo similar. La Scrambler, Desert Sled retoma exactamente este espíritu, sin olvidar los valores de estilo de vida propios de la Scrambler, ampliando la gama de la nueva marca boloñesa hacia el "offroad fácil". Gracias al chasis y la suspensión modificados, las llantas de radios delanteras de 19'' y las nuevas líneas, esta es la moto ideal para todos aquellos que quieren poder abandonar las carreteras asfaltadas y afrontar rutas menos transitadas. El carácter todoterreno de la Scrambler Desert Sled también se ve subrayado por la presencia de la parrilla homologada para el faro delantero, unos guardabarros altos especialmente diseñados para esta versión y, obviamente, la protección del motor.

Esta versión Scrambler se caracteriza por una nueva posición de conducción, gracias a un asiento más alto (está disponible como opción un sillín con una altura reducida en 20 mm), suspensiones con mayor recorrido (ahora 200 mm) y reposapiés de inspiración todoterreno con goma. almohadillas removibles. Los reposapiés del pasajero, separados del del piloto, se pueden quitar. La Scrambler Desert Sled hereda el logo Urban Enduro, del que es la evolución natural hacia un estilo más offroad. El Scrambler Desert Sled está equipado con un nuevo chasis, perfecto para una conducción todoterreno suave y aventurera. En comparación con las otras versiones de la Scrambler 800, el bastidor de la Scrambler Desert Sled se ha reforzado para soportar las tensiones de la conducción todoterreno. También se ha equipado con dos placas laterales forjadas que abrazan el motor y soportan el nuevo basculante, reforzado y más largo que el del resto de versiones de la Scrambler® 800. Al basculante se le aplica un nuevo protector de cadena y una "aleta" para Protege la corona, como en las motos todoterreno. Las placas de dirección también son nuevas en el Scrambler® Desert Sled y cuentan con una mayor distancia entre las barras de la horquilla y un mayor avance.

Las suspensiones han sido diseñadas para ofrecer confort y control incluso fuera del asfalto. Por este motivo cuentan con 200 mm de recorrido delante y detrás. La horquilla es una Kayaba con patas invertidas de 46 mm de diámetro, regulable en precarga de muelle, compresión y rebote mientras que el amortiguador, también Kayaba, es regulable en precarga de muelle y rebote y está equipado con un depósito de gasolina independiente. La nueva configuración ha dado como resultado que la Scrambler Desert Sled tenga una altura de asiento de 860 mm y una distancia entre ejes de 1.505 mm. Las ruedas de la Scrambler Desert Sled tienen radios de 19'' delante y 17'' detrás y están equipadas con los nuevos neumáticos Pirelli SCORPION RALLY STR. En las medidas 120/70 R19 M/C 60V M+S TL delante y 170/60 R 17 M/C 72V M+S TL detrás. Pirelli SCORPION RALLY STR, el nuevo neumático “enduro on/off” especialmente diseñado para la última generación de motos de aventura, doble propósito y enduro de calle. SCORPION RALLY STR representa una revolución en el mundo de los neumáticos porque consigue aunar y conjugar las mejores prestaciones de un neumático todoterreno con las de un neumático de enduro de calle.

El motor de la Scrambler Desert Sled es el bicilíndrico Desmodue de 803 cm3 refrigerado por aire y aceite y homologado EURO 4. Junto a la nueva homologación llega un nuevo control del acelerador y una calibración del motor sin precedentes que ha permitido ganar en fluidez. de entrega, especialmente en las primeras etapas de apertura. Equipado con una caja de cambios de seis velocidades, el bicilíndrico Desmodue de la Scrambler ha sido diseñado para favorecer un funcionamiento suave y una aceleración fluida en cualquier velocidad y tiene una potencia de 75 CV a 8.250 rpm y un par de 68 Nm a 5.750 rpm. . Nacido para ser sencillo y accesible, al igual que la Scrambler, tiene intervalos de mantenimiento cada 12.000 kilómetros.