Ducati, Scrambler 1100 PRO y 1100 Sport PRO: un resumen virtual de las características [VÍDEO]

Los aspectos peculiares de los nuevos Scrambler Ducati 1100 PRO y 1100 Sport PRO se describen durante una película, gracias a la ayuda de la realidad virtual.

Entre lo real y lo virtual

Il Director de marca Claudio De Angeli y Gerente de Producto Rocco Canosa ilustrar con el apoyo de la realidad aumentada los factores distintivos de las nuevas creaciones Scrambler Ducati. Un vídeo enriquecido al final con la historia de productor Darío Callegher, recordando la experiencia en Miami, pero también mostrando un bonito "detrás de escena".

Las nuevas Scramber 1100 PRO y 1100 Sport PRO

Los modelos se distinguen por la decoración, el equipamiento y la personalidad que transmiten. Destacan los contrastes de color, el chasis y los detalles en aluminio oscuro de la 1100 PRO o las placas laterales con el logo 1100 que caracterizan a la Scrambler 1100 Sport PRO. La firma luminosa LED con luces DRL también es connotativa. Un motivo en X inspirado en el distintivo diseño de cinta aplicado a los faros durante las carreras de los años 70. La luz trasera también es LED. La instrumentación está encerrada en un panel de instrumentos LCD. También son notables el sistema de escape doble del lado derecho y el soporte de matrícula más bajo, como se mencionó.
Están equipados con un bastidor tubular de acero con una doble viga superior que abraza el motor y un subchasis de aluminio detrás. La distancia entre ejes asciende a 1.514 milímetros y la altura del asiento es de 810 mm. El manillar está extendido, una configuración típica de Scrambler. La parte de suspensión cambia, partiendo de una Marzocchi delantera con horquilla invertida regulable de 45 mm de diámetro y una Kayaba trasera con precarga de muelle y rebote regulables en la 1100 PRO. En lugar del tipo Öhlins ajustable delante y detrás en el 1100 Sport PRO, retoman las indicaciones.
El sistema de frenos Brembo con solución ABS Cornering está compuesto por un doble disco de 320 mm de diámetro delante y dos pinzas monobloque M 4.32B de cuatro pistones con conexión radial, y detrás un disco de 245 mm asociado a una pinza de 34 mm. Existen varios sistemas tecnológicos entre los que se incluyen los tres Modos de Conducción mencionados: Activo, Viaje y Ciudad.
el corazon es uno L-twin con distribución Desmodrómica 1100 (1.079 cc). Desarrolló un poder de Caballos 86 (63 kW) a 7.500 rpm e 88 Nm de par a 4.750 rpm.

Fotos y vídeos: Ducati Scrambler