Ducati Panigale V4 SP: un potente ejemplo de deportividad [VÍDEO]

La librea “Prueba de invierno” intensifica la representación estética del Ducati Panigale V4SP. Es distintivo el contraste derivado de la presencia de detalles de color rojo intenso asociados a la apariencia oscura, además del aluminio cepillado del depósito.

Características

SP se refiere a Producción Deportiva, que apareció por primera vez en la historia Ducati 851. Una referencia a las variantes utilizadas para el desarrollo de modelos de competición en el Campeonato Sport Production, antecesor de la serie Super Stock. Incluso ahora identifica un ejemplar de producción con características específicas que lo hacen aún más eficaz en el uso deportivo.
Se trata de una moto pensada para su uso en circuito que, además del aspecto inspirado en el utilizado en las motos Ducati Corse utilizadas en los test de pretemporada, incluye otras peculiaridades como una pipa de dirección mecanizada en material macizo sobre la que se ha grabado el número progresivo Aparece del ejemplar, como se observa en el vídeo propuesto por Ducati donde se desprende el sonido del motor.

Entre los aspectos destacados también se encuentran un guardabarros delantero de carbono y los componentes que lo acompañan y que se pueden utilizar durante las sesiones en pista, como tapas para retirar el portamatrículas y los espejos, una tapa de embrague abierta de carbono y un kit de telemetría Ducati Data Analyzer+ (DDA+) con GPS. módulo. Destacamos también los estriberas regulables para el piloto en aluminio con taloneras de carbono e interesantes soluciones derivadas de las prestaciones y exclusivas Ducati Superleggera V4 como las pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R®, la bomba de freno Brembo con sistema MCS y las pinzas de freno Brembo Stylema R®, la bomba de freno Brembo con sistema MCS y las de carbono de 5 radios dobles. Llantas (más 1,4 kg más ligeras que las presentes en la Panigale V4 S). También especifica el sillín en el que se puede ver el logo “V4 SP”. Los instrumentos se muestran en una pantalla TFT en color de 5 pulgadas.

Una horquilla regulable Öhlins NIX30 con patas invertidas de 43 mm con tratamiento TiN de las patas y freno hidráulico con gestión electrónica y modo basado en eventos controlado por Öhlins está vinculada a un "Front Frame" en aleación de aluminio, cuya rigidez está optimizada Smart EC 2.0. Detrás de un basculante de aluminio de un solo lado y el marco de suspensión se completa con un amortiguador Öhlins TTX36 ajustable, luego un freno hidráulico gestionado siempre electrónicamente con modo basado en eventos controlado por Öhlins Smart EC 2.0. El sistema de frenado es potente con la ayuda de un sistema ABS Cornering EVO y también hay un embrague multidisco en seco con control hidráulico y sistema antideslizante con bomba autopurga, combinado con una transmisión final con cadena de paso 520. La descripción general electrónica se detalla con la lista de Modo de conducción y Modo de potencia, así como Ducati Traction Control EVO 2, Ducati Wheelie Control EVO 2, Ducati Slide Control y Engine Brake Control EVO. La distancia entre ejes asciende a 1.469 mm, el peso en vacío es de 194 kg (peso en seco 173 kg) y el sillín se sitúa a una altura de 835 mm.

el propulsor

La Ducati Panigale V4SP tiene un corazon Desmosedici Stradale V4 a 90° da 1.103 cc euro 5 con distribución desmodrómica con 4 válvulas por cilindro, eje contrarrotativo y refrigeración líquida. El motor va asociado a una caja de cambios Ducati Quick Shift EVO 2 de seis velocidades, así como a un sistema de escape con disposición 4-2-1-2 con dos catalizadores y cuatro sondas lambda. Transmitió un poder de Caballos 214 de potencia a 13.000 rpm y un par máximo de 124 Nm a 9.500 rpm.

Fotos y vídeos: Ducati