Ducati Panigale V4: una mirada más cercana a la reina del EICMA 2017 [VIDEO EN VIVO]

No creemos que vayamos demasiado lejos al definir el Ducati Panigale V4 la principal candidata a desempeñar el papel de reina de la edición 2017 deEICMA. Para entender por qué, basta con ver el vídeo que hemos realizado con algunos pasos de la nueva joya de la moto creada por la empresa Borgo Panigale.

Estamos ante un superdeportivo que aporta a la producción en serie gran parte del saber hacer de Ducati en el mundo de las carreras. Construida sobre un chasis completamente nuevo, la Ducati Panigale V4 está equipada con el nuevo Motor de cuatro cilindros y 1.103 cc capaz de desarrollar una potencia máxima de 214 CV a 13.000 rpm y un par máximo de 12,6 kgm a 10.000 rpm.

Las líneas angulosas del diseño, que evocan las de la 1299 Panigale, esconden al gran protagonista de esta nueva Ducati: el motor V4, pariente cercano de la Desmosedici GP, del que hereda la arquitectura en V de 90° girada 42° hacia atrás. una solución que permitió crear el marco completamente nuevo llamado marco frontal, que representa la evolución de la 1299 Panigale. Esta nueva arquitectura constructiva también permitió una mejor centralización de las masas y unas dimensiones generales reducidas.

El motor Ducati Panigale V4 se beneficia de una distribución desmódica y, por primera vez en una moto Borgo Panigale, combina un sistema completo de gestión del acelerador Ride by Wirw, con 4 cuerpos de mariposa elípticos conectados a 4 colectores de admisión de altura variable. La Panigale V4 utiliza una suspensión totalmente ajustable con componentes Show y Sachs, mientras que en las versiones S y Speciale, donde los componentes se vuelven más racing, encontramos la suspensión electrónica Ohlins EVO.

El equipamiento de la Panigale V4 se completa con el sistema de frenos Brembo con pinzas monobloque Stylema y llantas Marchesini calzadas con neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70-17 y 200/60-17.

Un rico detalle es el equipamiento electrónico de la nueva moto Ducati en el que encontramos una serie de controles inéditos gracias a la plataforma Bosch de seis ejes. Destacan el derrape controlado al frenar, el ABS Cornering EVO activo sólo en el freno delantero para mejorar la conducción en pista y el Quickshift Up&Down EVO que favorece el ángulo de inclinación. Combinados por los tres Riding Modes, que gestionan la calibración, encontramos el Engine Brake Control EVO, el Ducati Slide Control, el Ducati Traction Control EVO, el Ducati Power Launch y el Ducati Wheelie Control EVO.

Con respecto a precios la Ducati Panigale V6 cuesta 22.590 euros, la versión V4 S cuesta 27.890 euros, mientras que la Panigale V4 Speciale cuesta 39.900 euros.