Ducati Panigale V4 S: energía potente en la pista [VÍDEO]

El sonido del motor cambia y expresa su fuerza en cada momento, mientras el piloto francesco bagnaia insta al nuevo Ducati Panigale V4S en la ruta de Mugello. Son interesantes las perspectivas de la película propuestas por Ducati en YouTube

El modelo

el nuevo Panigale V4 representa una evolución visual y de contenidos del deportivo diseñado por Ducati. En el casco presenta nuevos perfiles de ala más compacto y configurado con doble perfil, obteniendo un aumento de eficiencia con la misma carga vertical, hasta 37 kg a 300 km/h. En la zona inferior, sin embargo, hay salidas de extracción redefinidas, con el fin de optimizar la refrigeración y el rendimiento propuesto del motor, especialmente en la conducción en circuito.
además de uno nuevos gráficos definido por Centro de estilo Ducati, que presenta logotipos negros en carenados pintados de rojo y, en el modelo S, un sillín de tela doble de dos tonos con etiquetas rojas en las llantas negras; Se destaca el trabajo realizado en ergonomía en la zona "fitting", la parte trasera del depósito, para una mejor sujeción de la frenada con un trabajo limitado de los brazos. La inserción del conductor se ve favorecida por una optimización en la zona de contacto de los brazos durante la fase de suspensión, cuando uno se asoma en el centro de la curva. El sillín, más plano, está equipado con un revestimiento doble de tejido diferente, que atenúa la tendencia a avanzar en las frenadas y facilita el movimiento.
También hay diversos accesorios en el catálogo de Ducati Performance, incluidas piezas homologadas y otras expresamente definidas para su uso en pista.

Aspectos técnicos

Interesante la parte electrónica de nueva generación que incluye una plataforma inercial de seis ejes que detecta diversos parámetros y controles de gestión, asociados a cuatro Riding Modes: Carrera A, Carrera B, Deportes e Calle. El renovado cuadro de instrumentos incluye una nueva distribución de las funciones de los testigos externos, así como diversos parámetros y una interfaz avanzada caracterizada por un nuevo Modo de información definido por los pilotos de MotoGP y nombrado “Pista Evo”, añadido a road e Seguimiento.
Desde un punto de vista estructural, el motor de la Desmosedici Stradale representa el elemento tensionado al que está asociado un bastidor frontal de aluminio. También hay un subchasis delantero liviano de magnesio y una tija de sillín de aluminio fundido.
el nuevo Ducati Panigale V4 Está equipado con una horquilla Showa Big Piston (BPF) ajustable con un diámetro de 43 milímetros, un amortiguador de dirección Sachs y un monoamortiguador trasero Sachs ajustable. También hay llantas de fundición de aluminio con diseño de cinco radios.
el nuevo Ducati Panigale V4S se caracteriza por una nueva horquilla presurizada Öhlins NPX25/30 con gestión electrónica basada en eventos, es decir, un sistema de amortiguación con cartucho presurizado tomado del de las horquillas de carreras Öhlins, que mitiga el riesgo de cavitación del fluido hidráulico en comparación con un sistema tradicional, según a la información.
Destacamos también un amortiguador de dirección Öhlins y un monoamortiguador Öhlins TTX36, equipados con un sistema de control basado en eventos, que permite personalizar la intensidad de la intervención de la suspensión en función de las distintas fases de conducción y variar los parámetros de funcionamiento del hardware individual. componentes. El pivote del basculante monobrazo de aluminio es 4 mm más alto que el modelo anterior con un aumento del efecto anti-squat y una disminución del hundimiento de la parte trasera al salir de curva y en progresión.
El sistema de frenos incluye discos delanteros de 330 mm de diámetro y pinzas monobloque Brembo Stylema® de cuatro pistones de 30 mm de diámetro cada uno; en cambio, detrás de un único disco de 245 mm flanqueado por una pinza de 2 pistones.
La Ducati Panigale V4 S equipa llantas de aleación de aluminio forjado de 3 pulgadas y 17 radios.

propulsor

La moto está animada por una unidad avanzada. Desmosedici Stradale da 1.103 cc con estandar euro 5. Se destaca una nueva lógica Power Mode con cuatro configuraciones, pudiendo optar entre: Full, Alta, Medio e Baja. Otra innovación significativa es la adopción de una nueva caja de cambios con una relación alargada para primera, segunda y sexta marcha.
El poder alcanza la altura. Caballos 215,5 a 13.000 rpm y par 123,6 Nm (12,6 kgm) a 9.500 rpm.

Fotos y vídeos: Ducati