Ducati Panigale V4 S 2020: la energía de la deportiva proyectada en la pista [VIDEO]

Por encima de una extensión de ala, por debajo del ritmo rápido sobre el asfalto. Al observar una de las perspectivas de la película propuesta, se tiene la sensación de un vuelo rasante animado por una fuerza chispeante. Sólo una pizca del dinamismo expresado por el nuevo Ducati Panigale V4S sobre la superficie lisa de un circuito.

Potencia y progresión

En el clip propuesto en la página de Facebook también emerge el sonido del motor. Desmosedici Stradale V4 con bancos a 90° de 1.103 cc eso genera Caballos 214 de potencia a 13.000 rpm y un par de 124 Nm a 10.000 rpm. Las prestaciones son notables teniendo en cuenta, por ejemplo, el tiempo marcado por el piloto Scott Redding en un ejemplar desprovisto sólo de espejos, con escape de carreras Akrapovič y con un valor de resorte trasero más bajo, 80 N/mm frente a 85 N/mm adicionales. a neumáticos resbaladizos, como se informó. La mejor vuelta en el trazado Ricardo Tormo la ha completado en 1'34.5″. Un momento extraordinario, documentado en un vídeo vinculado a un artículo ya presente en el sitio.
El peso en seco de la Ducati Panigale V4 S asciende a 174 kg, ligeramente inferior a los 175 kg de la Panigale V4. También se destacan: puños específicos, batería de iones de litio, suspensión y amortiguador de dirección Öhlins Smart EC 2.0, horquilla Öhlins NIX-30 y amortiguador trasero Öhlins TTX 36, llantas de aluminio forjado Marchesini. La altura del asiento es de 835 mm.

El dinamismo del ejemplar sigue siendo protagonista incluso en el breve segmento propuesto en la ocasión. Los elementos característicos del nuevo son variados e interesantes. Panigale V4 S desarrollado por los especialistas de Ducati Corse, que incluye en particular un chasis "Front-Frame" asociado a un chasis consistente, una interfaz de ajuste OBTi (Objective Based Tuning Interface), un refinado equipamiento electrónico con diferentes sistemas, incluido el Ride by Wire y un sistema de alta velocidad. sistema de frenado de alto rendimiento.
El connotativo Aero Pack, que incluye los mencionados apéndices alares en la zona delantera, modelado por Ducati Corse y el Ducati Style Centre, es el resultado de un minucioso estudio, partiendo de una fase experimental inicial en Dinámica de Fluidos Computacional (técnica CFD), hasta el desarrollo en túnel de viento y la definición deliberada.
Los elementos del paquete también incluyen un nuevo plexiglás con un carenado más grande, carenados optimizados y más anchos según los vástagos, extractores con un aumento en los flujos de refrigeración para los radiadores de agua (+6%) y aceite (+16%) y precisamente el apéndices aerodinámicos monoplanares. Se destaca una matriz trapezoidal, ahusada hacia la parte externa, por lo que un mamparo longitudinal indicado como "strike" y otro elemento en el extremo denominado "winglet", afinando la incisividad del apéndice con un aislamiento de los flujos de aire superficiales, considerando la información. Elementos del ala desarrollados con material termoplástico reforzado con fibra de vidrio. Teniendo en cuenta los apéndices y el casco, se produce un aumento de la carga vertical equivalente a 30 kg a 270 km/h, mitigando el efecto "flotante" de la rueda delantera, además de maximizar la estabilidad de frenado.

Fotos y vídeos: Ducati