Ducati Panigale V4 S 2020 y Scott Redding: potencia y velocidad en el trazado de Valencia [VÍDEO]

Energía y agilidad. Una concentración de poder que apoya al ciclista. Scott Redding y el brillante dinamismo del nuevo Ducati Panigale V4S en la pista de Valencia.

La bici

Privado únicamente de espejos con escape de carreras. Akrapovich, un índice de resorte trasero más bajo de 80 N/mm en comparación con 85 N/mm y neumáticos lisos, como informó el piloto que conduce el nuevo ejemplo de Panigale V4 S completó la mejor vuelta de la pista ricardo tormo in 1'34.5 ″. Un momento altisonante, como se atestigua en el vídeo propuesto.
Entre los aspectos interesantes del deportivo modelado por los especialistas de Ducati Corse, un refinado equipo electrónico con diferentes sistemas que incluyen Paseo por cable, un sistema de frenado de alto rendimiento combinado con un chasis de alto rendimiento, un chasis "Marco frontal" y una interfaz de regulación OBTi (Interfaz de ajuste basada en objetivos).
La Panigale V4 S se distingue por un peso seco de 174 kg, ligeramente más pequeña que los 175 kg de la Panigale V4. Entre el resto de elementos indicados: suspensión y amortiguador de dirección Öhlins Smart EC 2.0, horquilla Öhlins NIX-30 y amortiguador trasero Öhlins TTX 36, batería de iones de litio, puños específicos y llantas de aluminio forjado Marchesini. El sillín tiene una altura de 835 mm.
El empuje es transmitido por un motor V4 de 90 cc con bancadas de 1.103°, que genera 214 caballos de fuerza a 13.000 rpm y un par de 124 Nm a 10.000 rpm.
También se destaca elPaquete aerodinámico con elementos de ala en la zona delantera, definidos por Ducati Corse y el Ducati Style Center desde la primera fase experimental en dinámica de fluidos computacional (técnica CFD), hasta el desarrollo en el túnel de viento hasta la homologación.
Varios elementos del paquete, como un nuevo plexiglás con carenado más grande, carenados optimizados y más anchos según los vástagos, extractores con un aumento en los flujos de refrigeración para los radiadores de agua (+6%) y aceite (+16%) y el monoplanar. Apéndices aerodinámicos indicados. Elementos formados por una matriz trapezoidal, ahusada hacia la parte exterior, pero también por un mamparo longitudinal indicado como "huelga" y otro elemento en el extremo llamado "ala", afinando la incisividad del propio apéndice con un aislamiento del flujo de aire superficial. , tomando nuevamente las indicaciones. Elementos del ala desarrollados con material termoplástico reforzado con fibra de vidrio.
Considerando los apéndices y el casco, se produce un aumento de carga vertical de 30 kg a 270 km/h, mitigando el efecto "flotante" de la rueda delantera además de proporcionar estabilidad en la frenada, siguiendo siempre las indicaciones.

Vídeo: Scott Redding
Foto de : Ducati