Ducati Panigale V4 R: la 'pequeña' llega al estreno mundial [Fotos]

Por fin llegamos, Ducati lanza la nueva Panigale V4 R, una moto de competición homologada para su uso en carretera.

El camino para llegar a este punto fue muy largo. El año pasado, con motivo del Gran Premio de MotoGP de Misano, se presentó por primera vez a la prensa el primer motor V4 fabricado en Borgo Panigale. Unos meses más tarde, en el EICMA 2017 se presentaba oficialmente la Ducati Panigale V4, equipada con un motor de 1103 cc. Ahora llega la versión pequeña, la que oficialmente retira la Panigale del campeonato mundial de SBK.

“¿Qué es una Ducati Super Bike? Es una combinación de diseño y tecnología, amor por el rendimiento”. Así lo afirma durante la presentación Caludio Domenicali, CEO de Ducati. Luego agrega: “Estamos orgullosos de esta bicicleta. Es muy diferente estéticamente. Es más ancho, para cubrir al piloto, y tiene aletas de carbono. También hay mucho trabajo en el motor. La versión SBK vendrá de aquí".

Las características técnicas son alucinantes. El motor, comparado con el de la Desmosedici Stradale (la versión de carretera de MotoGP), tiene un carácter más extremo. La admisión del motor está diseñada específicamente para acelerar más rápido y garantizar una mayor aceleración, esto se traduce en 221 CV (162 kW) entregados a 15.250 rpm y 112 nm de par a 10.000 rpm. En caso de que la caballería no sea suficiente, basta con instalar el escape de competición desarrollado por Akrapovič para alcanzar los 234 CV.

Tanta potencia que también se gestiona gracias al paquete electrónico como en la versión 1100. Además, es posible encontrar otras herramientas dedicadas a quienes salen a la pista, como: el limitador de boxes y el Lap Time EVO.

La búsqueda de prestaciones se traslada también a la aerodinámica de la moto. La Panigale V4 R presume de un parabrisas ligeramente más grande y carenados laterales para 'proteger' del aire y extractores laterales más grandes, pero la auténtica 'joya' son las aletas aerodinámicas que vienen directamente de la Desmosedici GP16 de MotoGP. Se ha estimado que la carga generada entre las aletas y el carenado es de unos 30 kg a 270 km/h, útil para evitar que el frontal "flote" durante la aceleración.

El departamento de suspensión. La Panigale V4 R equipa la nueva horquilla presurizada Öhlins NPX 25/30 de 43 mm, y el amortiguador trasero Öhlins TTX36, ambos con ajuste mecánico. El equipamiento del chasis se completa con llantas Marchesini de aluminio forjado en color “total black”.