Ducati Panigale V4: un nuevo enfoque en la evolución de la moto deportiva [VÍDEO]

En el nuevo estudio propuesto por Ducati En YouTube se destacan varios aspectos que técnica y tecnológicamente caracterizan al renovado. Ducati Panigale V4.

El modelo del 2021

Segundo episodio de una serie de tutoriales relacionados con el modelo con la intervención de Alessandro Valia, probador oficial de Ducati y Carlo Ricci Maccarini, líder del equipo de desarrollo Ducati Superbike.
El nuevo enfoque, considerando también el deporte Panigale V4 S, aún destaca los aspectos actualizados del modelo, teniendo inicialmente en mente el modelo 2020. El aspecto deportivo y aerodinámico se distingue por el paquete aerodinámico compuesto por elementos como plexiglás, carenados, carenados y extractores laterales y, en particular, por el diseño aerodinámico. apéndices. Teniendo en cuenta estos y la disposición del casco, se destaca una mayor carga vertical. 30 kg a 270 km / h.
En la evolución destaca el cumplimiento de la normativa euro 5, teniendo en cuenta las intervenciones en la línea de escape y la calibración de la unidad motriz con los mismos niveles de potencia y par. También se mencionan otros aspectos relacionados con la parte electrónica.
El bastidor es un "Front Frame" con un subchasis delantero de magnesio y una tija de sillín de aluminio, por lo que a nivel de suspensión en la Panigale V4 hay una horquilla Showa Big Piston de 43 mm con amortiguador de dirección Sachs y un amortiguador Sachs ajustable en la zona trasera. . Mientras que en la Panigale V4 S existen soluciones Öhlins como una horquilla Öhlins NIX-30, un amortiguador de dirección Öhlins con sistema basado en eventos y un amortiguador trasero Öhlins TTX36, además de una gestión vinculada a la segunda generación del sistema Öhlins Smart EC 2.0. con nueva interfaz OBTi (Interfaz de sintonización basada en objetivos). El panorama electrónico se varía con un paquete de última generación que también incluye un Ducati Traction Control de última generación y más predictivo, un DTC EVO 3, así como el uso de una plataforma inercial de seis ejes. El sistema de frenos también es potente con nuevos cilindros maestros de freno y embrague autopurgadores derivados de los elementos presentes en el exclusivo Superleggera V4.

Fotos y vídeos: Ducati