Ducati Panigale V4, Andrea Ferraresi: “Le dimos forma a su carácter”

Ducati – Con el paso de las semanas siempre se descubren nuevos detalles relacionados con la espléndida chica. Ducati Panigale V4, la primera motocicleta producida en serie por la empresa boloñesa equipada con un motor de 4 cilindros, estrictamente derivado del Desmosedici de la MotoGP.

En particular, en el perfil de Facebook de Rossa se han publicado dos interesantes renders que muestran el V4 en fase de diseño, con un aspecto vagamente futurista, pero aún así elegante y con un carácter claramente deportivo, incluso sobre el papel. andrea ferrarese, director de diseño de Ducati, explica así los dos diseños: “Lo primero que hicimos fue darle forma al carácter que tendría la moto. Y así creamos proporciones que comunicaban inmediatamente que estábamos ante un animal de carreras: una moto apasionante, que era la materialización de la idea de poder.“. La V4 es una moto que concentra tecnología, estilo y prestaciones al más puro estilo Ducati, con una cilindrada de 1.103 cm3, 214 CV de potencia y una relación potencia/peso de 1,1 CV/kg, destinada a convertirse en la nueva referencia en el segmento de motos superdeportivas de producción. La Panigale V4 reemplaza a la icónica 1299 Panigale y lo hace aumentando su rendimiento y facilidad de conducción, para ofrecer a todos los conductores, desde los menos experimentados hasta los mejores, grandes emociones y diversión. Desarrollada en estrecha colaboración con Ducati Corse, utiliza el conocimiento y la tecnología del mundo de las carreras para ser la moto de carretera más cercana a una MotoGP. Sus prestaciones están subrayadas por un diseño que, aunque en continuidad con el de las superdeportivas que la precedieron, transmite de forma aún más marcada la sensación de potencia y esencialidad típica de las motos de carreras Ducati. El nombre Panigale V4 combina el nombre "Panigale", y el encanto que evoca entre los aficionados, con el acrónimo "V4", que identifica el motor que abre la nueva era del fabricante italiano de motocicletas.

El motor de la Desmosedici Stradale es un V4 de 90° con distribución desmodrómica como la Desmosedici GP, del que también toma el diámetro de 81 mm (el máximo permitido por el reglamento técnico de MotoGP). A esto se le ha asociado una carrera más larga (que lleva a una cilindrada total de 1.103 cm3) para aumentar el par a bajas y medias velocidades y reducir la velocidad máxima de rotación para hacer más manejable la entrega de potencia. El nuevo motor Ducati tiene una potencia de 214 CV, a 13.000 rpm, lo que convierte a la Panigale V4 en la moto con mejores prestaciones del segmento, pero aún así disfrutable en carretera gracias a un par de 12,6 kgm a 10.000 rpm. Ducati también ha desarrollado un nuevo bastidor denominado "Front Frame", más compacto y ligero que un bastidor perimetral y utiliza el motor como elemento tensionado del chasis. Esta solución garantiza la adecuada rigidez torsional al conducir al límite, ofreciendo siempre grandes sensaciones al piloto. Aprovechando esta elección de chasis, los diseñadores pudieron crear una motocicleta esbelta en la zona de conexión entre el depósito y el sillín para garantizar una gran libertad de movimiento al piloto en una conducción deportiva. El cuidado diseño y el uso de materiales ligeros han permitido mantener el peso en vacío de las versiones “S” y Speciale en 195 kg.