Ducati Panigale V4: el modelo avanzado y el ABS en curva [VÍDEO]

Tecnología y rendimiento

Ducati Panigale V4: el modelo avanzado y el ABS en curva [VÍDEO]Ducati Panigale V4: el modelo avanzado y el ABS en curva [VÍDEO]

En otro episodio propuesto por Ducati En YouTube hablamos de los poderosos. Panigale V4, ABS y rendimiento.

La deportista de 2021

En este tercer Tutorial también participan Alessandro Valia, Probador Oficial de Ducati y Carlo Ricci Maccarini, Líder del Equipo de Desarrollo de Ducati Superbike. La atención se centra en el sistema. ABS, una solución ligada al carácter deportivo del modelo.
El panorama electrónico se varía con un paquete de última generación que también incluye un Ducati Traction Control de última generación y más predictivo, un DTC EVO 3, así como el uso de una plataforma inercial de seis ejes. El sistema de frenos es potente con nuevos cilindros maestros de freno y embrague autopurgadores derivados de los elementos presentes en el exclusivo Superleggera V4.
Este nuevo análisis en profundidad aborda otro aspecto del deportivo actualizado, recordando también a la Panigale V4 S. Una moto refinada, cuyo aspecto es reconocible por el paquete aerodinámico compuesto por elementos como plexiglás, carenado, carenados y extractores laterales y los apéndices aerodinámicos funcionales y connotativos. Teniendo en cuenta estos y la configuración del casco, destacamos una carga vertical aumentada en 30 kg a 270 km/h.
El cuadro es un "Front Frame" con un subchasis delantero de magnesio y una tija de sillín de aluminio, por lo que la Panigale V4 se combina con una horquilla Showa Big Piston de 43 mm con amortiguador de dirección Sachs y un amortiguador Sachs ajustable en la zona trasera. Pasando a la Panigale V4 S, destacamos soluciones Öhlins como una horquilla Öhlins NIX-30, amortiguador de dirección Öhlins con sistema basado en eventos y amortiguador trasero Öhlins TTX36, así como una gestión ligada a la segunda generación de la Öhlins Smart EC Sistema 2.0 con nueva interfaz OBTi (Interfaz de sintonización basada en objetivos).
Los resultados del modelo evolucionado. euro 5, teniendo en cuenta las intervenciones en la línea de escape y la calibración de la unidad motriz con los mismos niveles de potencia y par.

Fotos y vídeos: Ducati

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