Ducati Multistrada V4: un apasionante viaje por algunos paisajes italianos [VÍDEO]

Las curvas cerradas cercanas a la costa sarda, las rutas soleadas de Sicilia y las de los Apeninos de Abruzo son teatros de acción para la nueva Multistrada V4, en esta película propuesta por Ducati.

Los ejemplos de Multistrada V4

En la película, rodada respetando las normas relativas a la emergencia sanitaria, emerge el carácter técnico y tecnológico del nuevo y potente explorador firmado por la marca Borgo Panigale. Múltiples versiones de un modelo con soluciones como Ducati Connect y un navegador de mapas conectado a un pantalla desde 6,5 pulgadas presentar en Multistrada V4S e Multistrada V4 S Deporte. Mientras tanto Multistrada V4 Se propone un panel de instrumentos digital. TFT de 5 pulgadas.
El panorama de soluciones está vinculado a un paquete con Control de Crucero Adaptativo y Detección de Ángulo Muerto y DTC, DWC, DQS, además de sistemas como Quick Shift de última generación, cuatro Riding Modes optando entre Sport, Touring Urban y Enduro; por tanto, Autonivelación, cuatro modos de carga en función de la carga y más de 400 combinaciones de parámetros para la suspensión semiactiva Ducati Skyhook considerando aún las versiones Multistrada V4 S y Multistrada V4 S Sport.

Entre los aspectos más interesantes destaca la adopción de radares en la zona delantera y trasera, como dispositivos de asistencia. El radar delantero se combina con un control de crucero adaptativo, mientras que el trasero se ocupa de los vehículos presentes en el llamado "punto ciego" o que se aproximan.
Las variantes también se distinguen de la caracterización, a partir del ejemplar Multistrada V4 en color Rojo Ducati con círculos negros. Allá Multistrada V4S, junto con un colorante rojo, también incluye una bata Gris aviador con llantas en negro brillante y etiqueta roja, pudiendo optar entre llantas de radios o de aleación. Los paquetes de configuración también informaron Esencial, Viajar, Viajes y radares, Rendimiento e Full Se puede pedir en fábrica. Entonces el Multistrada V4 S Deporte Cuenta con una decoración deportiva y llantas negras brillantes y una etiqueta de aleación o de radios roja, considerando también un paquete Performance con guardabarros delantero de carbono y escape Akrapovič.

Ajuste

El ligero chasis monocasco de aluminio se deriva de la experiencia de MotoGP y componentes como una estructura enrejada trasera de dos elementos, superestructuras, deflectores, ventilaciones y grupos de luces parecen estar listos. La firma luminosa es peculiar. DRL asociado con luces completas LED. También está indicado un sistema de luces de curva en la Multistrada V4 S y la Multistrada V4 S Sport.
Con un nuevo basculante de doble cara y una rueda delantera de 19 pulgadas, la visión es musculosa y aerodinámica con un tanque de 22 litros y proporciones compactas.
La horquilla invertida delantera regulable tiene un diámetro de 50 mm y la citada solución trasera es progresiva con monoamortiguador, también totalmente regulable con gestión remota de la precarga del muelle y basculante de aluminio de doble cara. El recorrido de las ruedas delanteras y traseras es de 170 y 180 mm respectivamente.
El sistema de frenos cambia ligeramente respecto al modelo. Multistrada V4 a Multistrada V4S e Multistrada V4 S Deporte, teniendo en cuenta dos discos delanteros de 320 mm con pinzas monobloque Brembo de cuatro pistones y dos pastillas o de 330 mm en V4 S y V4 S Sport con pinzas monobloque de montaje radial Brembo M50 Stylema® de cuatro pistones y dos pastillas con bomba radial. En la zona trasera se deja ver un único disco de 265 mm y una pinza flotante Brembo de dos pistones. Siempre cuenta con un sistema ABS en curvas.
La distancia entre ejes alcanza un 1.567 mm con una distancia al suelo de 220 mm (46 mm más respecto a la Multistrada 1260, como ya hemos mencionado) y el asiento de serie se puede gestionar en dos posiciones 840 e 860 mm, pudiendo adoptar un sillín rebajado con 50 mm de espuma para una altura de hasta 810 mm. Se podrá optar por un sillín de mayor espesor, hasta alcanzar los 875 mm, según informan. Las llantas equipan neumáticos 120/70 ZR 19 delante y 170/60 ZR 17 detrás.

propulsor

Il motore Gran turismo V4 con cilindros dispuestos a 90°, de 1.158 cc, está homologado Euro 5. Son interesantes los datos vinculados al intervalo de control del juego de válvulas a los 60.000 km, según informan.
El poder llega Caballos 170 a 10.500 rpm y el par máximo es un valor de 125 Nm a 8.750 rpm. Un empuje comparable a un peso en seco de 215 kg (en el caso de la Multistrada V4, 218 kg para la V4 S y 217 kg para la V4 S Sport). El motor va asociado a una caja de cambios de seis velocidades con sistema Ducati Quick Shift Up & Down.

Fotos y vídeos: Ducati