Ducati Multistrada V4: recorriendo varios rincones de Italia [VIDEO]

Imágenes y perspectivas de Italia. En un vídeo propuesto por Ducati, en YouTube, puedes ver algunos momentos que resumen un evocador viaje a caballo Ducati Multistrada V4.

La bici

Ducati Multistrada V4, Multistrada V4S e Multistrada V4 S Deporte representan versiones de un ejemplo tecnológico y versátil.
La estética es refinada, aerodinámica y distintiva, comenzando desde la zona frontal, desde los grupos ópticos con una distintiva firma luminosa DRL, luces full LED y sistema Cornering Light considerando la Multistrada V4 S y la Multistrada V4 S Sport, observando así las superestructuras, el los deflectores, las rejillas de ventilación que definen su aspecto y también el depósito con capacidad para 22 litros. También hay un espacio a la altura del depósito con una toma USB donde es posible guardar, por ejemplo, un teléfono conectado vía Wifi o Bluetooth al sistema interactivo.
El bastidor es monocasco, una estructura de aluminio en la que se nota la experiencia técnica de la marca así como una trasera enrejada de dos elementos. También hay un nuevo basculante de doble cara y una rueda delantera de 19 pulgadas dentro de un concepto musculoso y aerodinámico.
La distancia entre ejes se extiende por 1.567 mm y la distancia al suelo alcanza 220 mm, son 46 mm más respecto a la Multistrada 1260. El asiento de serie se puede gestionar en dos posiciones: 840 e 860 mm. Es posible adoptar un sillín rebajado con 50 mm de espuma para una altura de hasta 810 mm, o también optar por un sillín de mayor espesor hasta 875 mm.
A nivel técnico destacamos también: una horquilla delantera regulable con patas invertidas de 50 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero, también regulable, con gestión remota de la precarga del muelle y un basculante de aluminio de doble cara. Según la información, el recorrido de las ruedas delanteras y traseras es 170 e 180 mm.
El sistema de frenos varía ligeramente del modelo Ducati Multistrada V4 a la Multistrada V4 S y Multistrada V4 S Sport. Destacan dos discos delanteros de 320 mm con pinzas Brembo monobloque de cuatro pistones y dos pastillas o de 330 mm en las Multistrada V4 S y Multistrada V4 S Sport con pinzas monobloque Brembo M50 Stylema® de montaje radial de cuatro pistones y dos pastillas con maestro radial cilindro. En la parte trasera siempre hay un disco de 265 mm y una pinza flotante Brembo de dos pistones. Siempre cuenta con un sistema ABS en curvas. La rueda delantera es 120/70 ZR 19, la trasera 170/60 ZR 17.

Tecnología y poder

En el ejemplo de Ducati Multistrada V4 hay una figura Cuadro de instrumentos digital TFT de 5 pulgadas, mientras que los ejemplos Multistrada V4 S y Multistrada V4 S Sport están equipados con un 6,5 pulgadas con soluciones como Ducati Connect y un navegador de mapas.
Entre las tecnologías destacables destacamos la adopción de radar en las zonas delantera y trasera, asociado al control de crucero adaptativo y a la función de detección de ángulo muerto.
Otras soluciones, junto con el Control de Crucero Adaptativo y la Detección de Ángulo Muerto, incluyen Quick Shift de última generación, DTC, DWC, DQS, cuatro Modos de Conducción (entre Sport, Touring Urban y Enduro), Autonivelación, cuatro Modos de Carga en función de la carga y más 400 combinaciones de parámetros para la suspensión semiactiva Ducati Skyhook en las versiones Multistrada V4 S y V4 S Sport.
Il Motor V4 de 1.158 cc cumple con los estándares euro 5. La potencia máxima es Caballos 170 a 10.500 rpm, mientras que el del par de 125 Nm a 8.750 rpm. Valores a considerar frente a un peso en seco de 215 kg en el caso de la Multistrada V4, 218 kg para la V4 S y 217 kg para la V4 S Sport, como ya se ha mencionado.

Fotos y vídeos: Ducati